由於UBER向來只對司機有著種種的規定、教育與獎懲制度,對乘客方面卻幾乎沒有任何使用UBER叫車的教學資訊,如此一來有些時候會比較容易造成乘客與司機之間不必要的誤會產生,因此萌生念頭寫下這篇文章提供各位參考。

 

官方UBER乘客優惠資訊

目前的優惠主要都是對桃園、台中與高雄發放。台北的優惠已經很久沒有看見過,所以如果是大台北的乘客,這個官網網頁的優惠資訊幾乎用不太到。

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定位問題

有時候我們打開乘客App時是位於室內,或者是在室外,但手機的定位尚未很準確時,如果我們不輸入上車地點就直接使用手機的定位直接叫車,那麼位置都可能會有一定的誤差,因此,叫車時應該先確認一下地址欄是否正確,除非自己所在的地點是沒有地址牌可以輸入,那麼還是比較建議去輸入好完整的地址之後再叫車,如此一來能夠省下與司機雙方的電話費與時間。若真的沒有地址,其實也可以移動地圖來確認切確的上車地點也OK,大部分司機都還是能夠找的到。如果叫車位址的地址範圍較大,像是101大樓、大安森林公園,也都可以移動地圖來設置一個切確位置的點來叫車。

 

上車地點

有些人叫車的地點會設置在繁忙的路口、完全無法暫停的路段、公車站、計程車排班處、很難迴轉的死巷內、超窄的巷弄內等等的地點,甚至是菜市場內、夜市內、高架路段都有。問題是設置在這些地點其實對司機們都會造成困擾,如果再加上司機已經到達定位但乘客卻還沒出現,那麼如果是在繁忙的路口或是在巷弄內(若後面有車),就可能會需要再去繞一大圈才能再次到達叫車的位置。如果是特別狹窄的巷弄,很多司機開進去都會感到亞歷山大,相信絕大多數的司機都有過這樣的經歷與困擾,要冒著車子被刮傷後維修至少要幾千元的風險去賺那一趟可能只有幾十元的車資,這方面其實只要願意多走幾步路到巷口就能夠大大的減低司機的壓力。菜市場內和夜市的話就不用多說了,車子肯定會進不去,造成雙方需要在聯繫之後才能夠找到對方。總之叫車時若能多個心眼將心比心一下,對司機而言將有著莫大的幫助。



司機到達定位時是否該主動打電話聯繫乘客?

這方面其實UBER是規定駕駛要等到達定位5分鐘之後才能夠打電話跟乘客聯繫,不過由於並沒有嚴格執行,所以很多司機會為了節省等待的時間而先行打電話聯繫。其實絕大多數的司機都不喜歡到達現場後還要花時間等待乘客,這會造成接案效率的低下,而且系統在駕駛快要抵達乘客的叫車位置時都會在手機上自動發出通知說即將抵達,一般情況下,若收到這通知即表示駕駛將會在1至2分鐘達到,所以不需要額外再等司機的電話通知,就可以先出來等待。再者,由於司機到達定點時都幾乎是沒有乘客的資訊,我們所知道的就只有一個暱稱,完全沒辦法去辨識,需要乘客主動來辨識我們的車輛。

 

乘客評分滿5分?

如果你的乘客分數是滿分,還因此而沾沾自喜的話,不知道有沒有發現過自己叫車時總是需要比較多的時間讓系統去配對? 或者配對成功後因為司機位置比較遠,需要花比較多的時間等待,甚至有被司機取消行程的情況發生。其實由於UBER在台灣合法性的爭議問題,會讓為數不少的司機在接案時會對滿5分的乘客有所疑慮,因而反而不太敢去接受滿5分乘客的趟次,因為滿5分的乘客會被認為有可能是某些有心人新申請的帳號,所以當被系統配對的司機不願意接的時候,就會花更多的時間跳到下一位司機繼續去配對,如果這位司機也不願意接,那麼系統就需要再配對給更遠的司機。所以UBER乘客滿5分的分數在台灣真的不是件好事,如果發現自己的乘客帳號是滿5分,那麼真的比較建議在下次叫車後請司機在結束行程給個4分幫忙拉一下分數,爾後一定可以發現叫車時會變得比較順利。但是,反過來說,如果乘客的分數低於4.6-4.7以下或者甚至更低,也可能會有同樣的困擾,這困擾不是來自於司機是否有疑慮為檢舉客,而是會轉變成是否為奧客一枚的疑慮。

 

乘客如何查看與得知自己的評分

開啟乘客APP→選擇左上角的選單→幫助→帳戶和個人資料→帳戶設定和評分→我想要知道我的評分→送出→立即顯示

 

評分

UBER司機有專職也有兼職的,來自各個領域的人都有,但對大多數司機而言,其實也都很關心自己的評分,我自己也是不例外。其實若司機與乘客雙方都能夠相安無事抵達目的地,沒有發生什麼令人不悅的事情,那麼對於給評分也不需要太過於苛刻。畢竟司機的分數只要低於4.5以下就會被公司停權而言,而假設5趟的評分裏頭只要有一個評分是3分,其他都是滿5分,那麼平均就會是只有4.6分而已,這已是司機瀕臨停權的邊際,更別說隨便就給司機1分或是2分,那麼相同的情況下分數平均下來更會只有4.2或是4.4而已。但如果有發生什麼令人不悅的事情,那麼不僅僅是可以透過評分來反映,乘客APP裏頭也有很多投訴的選項可以回報給UBER客服做後續的處理,在這方面,UBER的處理方式通常都還是比較偏向乘客。話說自己在前段時間上線接案,又發現自己被莫名其妙評了個1分,感到很是失望,我車上有提供水、糖果、面紙、充電器,幾乎每次上線時都會先洗車,並且將車內整理得乾乾淨淨,乘客上下車時該有的問候以及確認路線也都有做到位。但是... 我還是被評了1分...Orz 這方面我真的還蠻建議UBER公司在此方面能夠做出一些改變,如果乘客欲出3分或以下的分數需要輸入一下原因才能送出,或者做出幾個較為常見的選項供乘客選擇,一方面可以避免誤觸的情況發生,另一方面也可以提供司機們至少知道哪些地方可以繼續改善並做得更好,且相信這樣做的結果能夠增加更多司機會更樂意的去繼續上線接案,因為已有聽到過很多司機因為這個原因而不想再繼續開下去,儘管這些人的分數也都沒有比較低。不過反過來說司機若要給乘客較低的分數,也應該一樣需要提供一些理由。

 

趕時間?

相信很多司機都跟我一樣,經歷過不少次已經到達乘客的叫車位置,在路邊等了幾分鐘之後乘客才不急不徐地慢慢走下來,緊接著一上車就說:「趕時間,麻煩開快一點」,其實大部分司機聽到後心裡大概都會OS:「趕時間不會快點下來喔,花我那麼多時間等待,慢慢走下來之後又說要趕時間,我XX!」,其實若真的很趕時間,在接到司機已抵達的通知之後好歹自己也盡快出現在叫車的地點,至少能夠人感覺到你真的很趕,而不是自己慢慢來,然後又要叫別人幫你趕時間... 不然其實會比較建議直接在路邊攔計程車馬上就走,相信他們也都非常樂意配合!

 

車資偏高?

在叫車之前請注意一下有沒有加成,乘客APP都會有顯示預估金額,車資如果有加成也都會有個非常明顯的畫面跳出來,需要同意按確認之後方可確認叫車。少部分乘客會在行程結束時對車資感到訝異。其實加成制度是UBER系統依據該區域的乘客需求量與司機數量供需比做為主要自動計算的方式,加成機制是浮動的,也就是24小時都有可能會遇到,上下班時間、下雨、節假日時也比較容易會出現,是一種需求大於供給的情況下,鼓勵司機上線接案的一種方式。且系統加成的機制並非司機能夠左右,因此,在司機沒有多繞路的情況下,車資加成的部分請莫怪罪於司機。

 

挑車

使用UBER APP叫車時,目前只有精英與尊榮兩種選項,如果要搭乘進口車,後座空間保證寬敞舒適的,那麼請選擇尊榮。精英的車大多數都是國產車,雖然偶爾也會有進口車在跑,但會遇到的機率還是比較小,如果要挑好車坐,還是會比較建議直接叫尊榮,不然以精英的車資水平沒有加成的情況而言,其實開國產車的司機很多也都已經開的哇哇叫了,實在沒必要在成功叫到車之後一直取消,這只會徒增雙方的困擾,況且就算再重新叫車,系統再配對到同一台車的機率也很高,司機在遇到這種情況時都會感覺像是被玩一般,感受不太好。

 

關門

有聽過為數不少的司機非常的在乎這個問題,不外乎因為乘客關門的時候太大力,儘管可能因為平時習慣乘坐的車輛可能就需要比較大力去關門,但多些心眼稍微拿捏一下力氣還是比較妥當些,因為大部分的U司機都對自己的車惜命命,平時不僅僅只是拿來開UBER,也做為平時載家人出遊等目的使用,總是不會希望被破壞什麼的。如果是有行李需要放在後車廂的乘客,一般就是要注意在上下行李的時候也要避免將車子刮傷,不論是內裝或是外觀,一般司機也都會很在乎。不過,通常這種情況我相信UBER司機都會很願意或甚至樂意主動幫忙。

 

賠償機制-待補充

目的地變更-待補充

 

說了那麼多,最後其實就還是希望乘客與司機之間大家都能夠將心比心,減少彼此之間因為不熟悉規則或是一些細節而造成一些不必要的誤會,一同創造更美好、舒適、便捷的搭車體驗。

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UBER司機經驗談(台灣)

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留言列表 (3)

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  • 訪客
  • 寫得都是我們的心聲,句句血淚啊…
  • 感謝認同,抱抱~

    uber 於 2017/01/31 14:16 回覆

  • 訪客
  • 身為正常的顧客我倒覺得住在窄巷子裡又不是自願的,今天大熱天的花錢叫車難道還要走到巷外搭車?
    再來有時候也是導航的問題,曾經看到快到了下去等,結果大概司機找不到路吧,在樓下等了將近10分鐘被蚊子咬了4個包,所以真的要提早下去等嗎?
    很多司機開口要求五分我也都支持給予五分,問題是看到司機評分顧客給予低分這還真讓我傻眼,你們備水衛生紙什麼的我會覺得哇很好很用心但我也不會使用,因為也是花你們的錢,給更需要的乘客不要浪費,但如果說給顧客低分只是因為你們導航錯誤找不到路巷子太窄我還真無語⋯花錢還要給司機評分,真是個坑啊
  • 訪客
  • 搭uber真的是麻煩死了雙方,完全不敢再搭乘