如何加入UBER成為司機201708mainB.png

 

2018.10.22更新: UBER在台灣的服務範圍已擴展到新竹,根據官網的資訊,其加入的獎勵是從未見過之高,分別為租車獎勵18,000元 / 自備車輛靠行獎勵20,000元 / 購新車獎勵30,000元,有興趣的朋友們可以參考看看。UBER官網新竹市之相關資訊:https://twuber.weebly.com/21488200132604126696-593002-687447.html

2017.08.23更新:乘客使用UBER 司機的推薦碼可獲得 NT:100元免費乘車金的優惠 (僅適用於 尚未完成首搭之乘客 或是 首次註冊UBER乘客帳號者 )(司機若是沒有搭乘過也可以使用駕駛帳號登入乘客APP之後輸入優惠代碼獲得)

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由於UBER向來只對司機有著種種的規定、教育與獎懲制度,對乘客方面卻幾乎沒有任何使用UBER叫車的教學資訊,如此一來有些時候會比較容易造成乘客與司機之間不必要的誤會產生,因此萌生念頭寫下這篇文章提供各位參考。

 

官方UBER乘客優惠資訊

目前的優惠主要都是對桃園、台中與高雄發放。台北的優惠已經很久沒有看見過,所以如果是大台北的乘客,這個官網網頁的優惠資訊幾乎用不太到。

能夠主動收到官方的乘客優惠資訊、以及更多活動的資訊

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如何加入UBEREATSmain.png

 

加入UBEREATS流程圖.png

 

2018.10.23更新:UberEATS美食外送平台在台灣營運範圍已邊遍布台北、桃園、新竹、台中、高雄,詳見 官方相關資訊頁面

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 接案流程主畫面B.png

在加入UBER優步之後面臨到的第一件事情就是... 上線的整個流程到底是如何進行的? 由於對整個接案流程的陌生與疑惑,導致於等到真的上線時,八成都會非常的緊張。官網其實有個司機APP的模擬器,老實說以前是做的蠻兩光的,很多細節都被跳過,但其實現已改善不少。首次上線之前務必先試著模擬看看,以避免首次接案時手忙腳亂的窘境出現。會寫這篇文章的用意是想要將接案過程弄成一張流程圖,也加入更多UBER官方模擬器沒有提到的細節與說明,希望對剛加入的冰友能夠有所助益。(本文截圖畫面以Android系統為主,IOS則大同小異)

 

UBER接案流程.gif

 

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UberUnauthorized.jpg

有不少的司機其實都有被UBER停權過的經驗,還好其中大多數都只是"暫時"被停權而不是永久性的終止合作關係。被停權的司機應該都會覺得自己被停的莫名其妙,為什麼呢? 其實筆者認為這只是因為公司在這方面宣導的資訊比較片面以及有限,從而造成UBER司機們容易在這方面有所輕忽。因此筆者彙整了自2014年加入以來所了解的關於這方面的資訊在此提供各位參考看看。

 


首先我們先來看一下UBER司機資訊網所提供關於哪些行為會被停權的資訊

UBER司機資訊網-客訴規範

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本篇不做任何評論,只是稍作整理計算後與大家分享~ :)

 

▼ UBER部分城市精英車資基準 (換算成新台幣之後小數點第二位四捨五入) (以城市英文名稱排序)

UberX

基本費用

原幣種

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Uber TaoYuan Airport.jpg  

 

跑桃園機場大概是每個加入UBER的司機遲早都會想到且認為應該頗為好賺的一條路線,

筆者也在加入UBER不久之後就開始親自去機場體驗了幾次,直到經歷在機場四次等待的體驗之後... 就...從此打消這個念頭。

怎麼說呢? 筆者這四次的經歷有兩次是載到去機場的乘客,另外兩次是專門跑去機場等待,每次等待的時間都是2~3個多小時不等,前幾次都是等到不耐煩而打道回府或是繼續回到大台北接案。

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UberScore.jpg

依稀記得剛開始跑UBER的時候,在大約第三天時發現到自己的分數從滿分5分掉到4.93分左右。

那個時候深深覺得自己明明在各方面都已經做得很努力了,為什麼分數還會掉下來!? 這種失落的心情伴隨著自己圍繞了許多天之後才比較平復一些。

陸陸續續到現在,筆者的評分大約是落在4.8分左右起伏,其實也還算是不錯了,畢竟開的車子的已經是2005年份的老車,舒適性等等的都已比不上近幾年的新車型。

對分數的高低亦早已的比較了,坦白說UBER司機做的就像是服務業,永遠沒辦法去滿足每一個人。

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UberFare.jpg

UBER車資結算

 

UBER的車資是每個星期結算一次,也就是每週皆可按時收到來自UBER的車資匯款。

結算方式是以每個星期一的凌晨4:00作為一個計算週期,

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UberPassenger.jpg

開始上線接案了嗎?

剛開始上線接案之後是否會迷惘到底哪些位置的乘客會比較多,跑起來的績效會比較好些?

筆者彙整了一些加入以來UBER官方的數據以及個人經驗如下:

 

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UberFine.jpg  

20170826更新:UBER在台灣今年重啟服務之後,已改變了經營模式,駕駛都都需要職業駕照與租賃車才能夠加入。此舉已合乎台灣陳舊的交通法法規,此類問題已不復存在,因此加入後就儘管安心地跑吧。:)

 

(以下文章內容並非現況,僅為過去UBER在台灣被政府定義為違法時的背景情況。)

這個疑問其實也是很多人非常關心且頗為擔心的一個問題。

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UberBonus.jpg  

UBER的合作司機駕駛除了車資以外,還會提供為數不少的獎勵金來獎勵司機們或是藉以提高司機們的上線接案率。

接下來要分享的是筆者自從加入UBER司機代僱駕駛行列之後所遇見過的各種獎勵方式,

筆者將其分為六大類介紹給各位有興趣加入的司機們。

 

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