UBER司機經驗談(台灣)

嗨，司機的服裝並沒有強制限制穿什麼的，其實只要不要太隨便或邋遢給客人感覺不舒服就可以了的，而且我所看過菁英的司機也沒有人真的穿西裝打領帶在跑Uber的，這方面應無須擔心太多。 幫乘客開門上下車這方面，其實絕大多數的乘客也是會覺得很奇怪吧，該怎麼說呢？ 應該就是雙方其實都會覺得有點尷尬的樣子… 。 我遇到的實際情況也都是絕大多數的乘客都會自己主動開門上下車，經常都是我開口說要開門的時候，乘客都會他們說自己來就好了… 想要下車開門也來不及… 我相信很少乘客會介意這點。不過如果是遇到長輩的話，我個人就會比較積極。另外還有如果遇到某些看起來比較不可一世的乘客… 那就皮也繃緊一點… 乖乖的下車去開門吧，免得因此而得到低分的評價。 以上，提供您參考看看～ ^^

嗨~ Altis 2005 and Sentra 2013 年以後生產的車都是符合加入條件的，詳情請參閱Uber官網資料: http://ubertaipei.weebly.com/36554366352678120214.html 這裡可以查詢到所有符合條件的車型。 大排量的車子確實會比較吃虧，但是實際上也不會差太多的，以我的 Ford Escape 2.3 4x4 為例，市區約 7.2kms/L，每天了不起就是比別人多花了百來塊的油錢，個人是覺得還好，可以接受。 油電車當然就更有油耗上的優勢了，就是注意下 Toyota Prius C 這款車型目前是不符合加入條件的。 高級私人轎車拿來開Uber... 目前也都是只可以參加 Uber 菁英等級而已，除非有租賃牌照、職業駕照、公司行號、可以立發票等條件才可以加入，所以這就是為什麼有些人叫車ber菁英時，有時候也會坐到高級車款的原因。個人不太明白這些族群為何願意加入菁英司機，感覺應該是開好玩的吧... 畢竟高級車型每年的折舊算起來都還挺嚇人的，如果天天開，隨著里程數的快速累積增加，那折舊更是嚇人... 所拿到的菁英等級的車資根本不符合比例。 個人的經驗是一天開8~9個小時，都是獎金比較少的時段，然後勤奮一點，中間不怎麼休息，然後扣掉油錢，保養費用，損耗費用，牌照稅等等的都扣掉，然後加上Uber額外提供的各種獎金，淨收入平均應該有2,400以上，不知道這樣算好不好賺?

當然可以! 客戶端與司機端是可以並存的，兩個Apps 也可以同時使用，只是同時使用時，司機端App會暫時跑到後台執行而已。 注意兩個應用端只需要使用不同的email帳號去申請即可，不會有任何衝突產生。

1. 當然是可以只跑機場線，但是不要太天真，幾乎每個司機都會想到這一條線的，所以現在天天都可以看到很多司機在機場那裏等待乘客。By the way... 我的經驗是不太好在機場等到乘客叫車，我有3-4次專程空車跑到機場去等乘客的經驗，前3次在那裏空等....等啊.....等啊....了兩三個小時，都等不到有人叫車，最後都是空車折返回家。最後一次也是等了2個多小時，在正想放棄回家際，才突然有人叫車，那是我第一次在機場載到客人。 總的來說，個人感覺機場的叫車率貌似還不是很高，但是我還是看好未來，因為Uber在台灣只會越來越普及，不久的將來，也許會變成乘客在機場叫不到Uber坐...。 2. 是的，想不想接案，可以完全由自己決定，但是Uber會要求司機的接案率要達到85%以上，否則有可能會取消其合作資格。(這方面我還需要再求證看看，印象有點模糊。) 乘客的目的地在乘客上車之前是沒有辦法得知的，這規定我想是為了保護乘客的權益使然，所以您的以下假設就沒辦法成立啦~ ^^

嗨~ 我 Escape 2.3 油耗是由手機App計算出來的，也可能是我這台特別耗油些吧，之前冬天我也都是開著冷氣在跑的。您所提及的計算方式與我的計算方式差不多，我算進去的損耗還更多，除此之外還算了一年兩次的維修，甚至連牌照稅、燃料稅都加進去了。 沒錯! 二手Vios拿來開Uber整體來說肯定最划算! 在相同的車資前提下，當然成本越低就是等於賺得越多。因此在這方面我就看過美國Uber司機專門在介紹買什麼二手車來開Uber最划算的一支影片，影片中推薦的是一台二手的Honda Fit，不過可惜這些小車型目前在台灣是不符合加入條件的。而且台灣的二手車價格...個人是覺得很變態就是了...。 可加入的車型應該完全由UBer台北總部去做判斷的吧，這方面不是太清楚。現在在路上跑的Uber X車型本來涵蓋的範圍就很廣，只算新車價的話，應由50多萬至2、300多萬的都有，乘客無法指定車型與司機，本來就是得看運氣了。(大部分司機是跑來補貼家用的，那些開名車的... 也許可能只是開好玩的吧...)

嗨~ 順便更正一下，2015式樣的 Honda Fit 是符合加入條件的，上一代的就不符合，Uber判定資格的界定應該是以車輛的長度為重要的基準吧。Vios 2014年也要以後的才符合，Yaris 2015年式樣的也OK。Wish 跑起來的油耗跑起來絕對比 Escape 好多了...。 胎壓方面，您說的沒錯，但是差異性應該不會太大，但是那樣做的話擔心會影響到乘客的舒適性而適得其反。 沒錯，車齡較高也有好處~ 真的是完全不太用去思考到折舊的問題，符合上一則留言所回應的相同車資下，成本越低就是等於賺得越多~ ^^

嗨~ 我就是經常要和老婆一起照顧3個孩子，所以有時候會沒辦法常常去跑，您所提到的一周3、4次，每次2、3個小時... 其實我相信頻率已經算很高了的。Uber的規定很簡單，就是每個月至少要上線一次即可，超過了一個月Uber也只是會暫停司機帳號而已。舉例說假設我暑假出國去玩，玩了整整兩個月之後才回來，發現我的司機帳號被暫停了，那麼這時候只需要透過司機端操作App->選單->求助->司機帳戶->維持帳戶開通，那麼就可以再繼續上線接案了，很簡單吧。回過頭來想，Uber公司要靠誰賺錢? 無非就是我們這些司機們! 沒有司機們的努力，他們就無法繼續持續獲利。個人認為除非有重大違反規定的事情發生，或者是司機的評價與接案率真的低的很誇張什麼的，否則不會那麼輕易終止與司機們的合作關係的。 工作服沒問題阿~ Uber菁英是沒有強制司機穿著西裝的，只要不是太邋遢讓客人感覺不舒服就好了。本來就是有很多司機都是下班後才上線接案的，這方面請毋需多慮! 真的!! 我看過一堆美國的Uber菁英司機們的介紹影片，很多阿剁仔都是只有穿著短褲、花襯衫 or T-shirt、甚至是涼鞋... 然後就上路接案了，感覺就一整個放鬆到不行...，也沒有看到有在幫客人開關門的，至少不會那麼尷尬，真是好生羨慕! 統一襯衫這方面... 我自己猜想...這樣做的話可能會顯得司機們不夠自由吧，Uber的司機夥伴最大的特色就是自由! 尤其是菁英。真的從來沒見過自主性那麼高的工作... 車子後面的雜物... 我也是一樣平時也有放著嬰兒車等雜物的，但是我會將嬰兒車拿下來就是了，因為我車子就停在樓下! ;) But...如果我的條件跟您一樣，我八成也不願意常常這樣搬來搬去的，實在是太累人。自己看看情況囉，除了有時候會遇到帶著大件行李廂的乘客之外，大部分乘客都看不到或是不會去看後面的雜物的，記得東西別放得太雜亂即可，誰車子後面沒放東西的呢~ 對吧? 但是!! 個人建議要保留可以放置最少2件行李箱的空間給客人使用，個人經歷過一次要去機場的乘客共塞了4件中大型的行李廂在後車箱... 哇哩咧... 還好開的是休旅車...。

嗨~ 我開的車就只是一般的自用車，而且還是莫名其妙被歸類在"客貨兩用"的休旅車，開了半年多了，自己與認識的司機都沒有遇到過被開單的經歷...。 之前新聞確實報的不小，大部分集中在去年年底的時候，今年就沒怎麼聽過類似新聞了。以下是我自己的簡單揣測: 報導不完全屬實... 只是政府單位為了應付計程車公會等既得利益者的抗議做回應而已，況且就算屬實，Uber也好像只有上繳了30多萬的罰款，其餘的可能還在協商中或怎麼樣的吧，畢竟Uber背後有世界級的律師與說客。 這方面Uber工作人員也有回應過我，說司機只要遇到被開單等類似的狀況，只需要將罰單拿給他們即可，Uber總公司會接手並全權處理!!

哈囉~ 您好 啊... 我非但不介意，還要感謝您呢~ Orz 好的，非常感謝您提供的資訊更新，我稍後將隨之在文章中Update. 非常感謝!!

嗨~ 個人之前也是有使用 Uber 提供的 Iphone 5C 拿來當作熱點提供網路連結至我自己慣用的手機使用，是確定沒有問題的。而且流量不僅是可以拿來讓 Uber apps 使用而已，要做其他一般 apps 上網使用亦無問題。只是要注意切莫拿來大量上網什麼的，如果流量使用的太誇張，我不曉得 Uber 他們會怎麼處置? 但我之前適量的使用是沒問題的，並沒有被 Uber 關注過。 租用的 iphone 真的只有內建基本的 apps，其他 apps 不能下載的癥結點是因為該手機無法申請 apple 帳號! 我在領取設備之前還異想天開的想說拿來裝Garmin導航什麼的，卻在拿到手機之後才發現沒轍而大失所望... ><" 要租用設備還是辦理行動網卡這方面，還是需要衡量自己的情況去做考量了~ :)

嗨~ 可以的，我之前有時候就是這樣使用的，反應時間方面... 我的設備使用起來是沒有問題的，並沒有察覺到明顯變慢的情形，上線接案與導航皆正常。 呵~ 我覺得那樣一點都不算是 evil 的想法啊! 尤其是現在80元/星期的網路使用費，個人覺得這樣使用非常合理! Uber apps 以外的網路用量別太誇張就好。 :)

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嗨，您好，今日有收到，真的是非常感謝！ 關於您所提及的獎勵金的問題，建議您打開司機端app選擇左上角選單→求助→款項問題→獎金短少，然後輸入大概日期，再說明一下短少的獎金簡單描述，再點擊送出即可。 我雖然沒有每次都仔細看過，但卻也沒發現過有獎金明顯短少的跡象。相信他們會積極處理的！

嗨，您好 這方面其實我也不是太清楚，剛剛有電話去詢問，得到的答案也有些含糊。監理站人員說:只要不是「最近才發生的」就可以符合資格! 不過個人觀點是這種經歷亦是市井小民會遇到，或是說有時候也難以避免的事故。理應不屬於「重大」肇事才是! 何況您的情況是已和解。 有空時不如直接帶著身分證與駕照+100元跑一趟監理所，不稍幾分鐘就可以得知答案啦~~ 個人甚感樂觀! Good Luck! :)

啊啊~ 不客氣! 小事小事~ 也順便學習更多的細節。祝您順利!!

嗨~ 您好，有的! 連結在此: http://www.projet.com.tw/ 請服用~ ;) 他們好像是Uber在台灣的御用合作車行，精英與尊榮方案皆可選擇，不過網頁上的資訊非常有限，要了解細節的話，還是得要打電話去詢問的~ 以上，希望對您有所幫助! :)

嗨~ 您好~ 很抱歉，因為您的第一個問題目前還是比較有爭議性的地方，我這裡也沒有辦法具體的回答您，只了解Uber菁英的車輛目前最基本的就是只有第三責任強制險而已，其他方面的保險並沒有強制加入。相同的問題如果拿去問Uber台北公司，也大概可能只能得到這樣的回應: Uber公司一定會全力協助司機處理相關事宜...。 所得不是全部歸自己，有20%是要給Uber的，但是也有不少額外的獎金可以拿就是了，關於這方面，可以參考我另外這兩篇文章。 Uber司機的收入怎麼樣? http://uber.pixnet.net/blog/post/353248723 Uber司機的獎金有哪些? http://uber.pixnet.net/blog/post/353437354 路況方面... 我到現在其實也都還是不太熟... 確實會有恐懼感，所以還是很依賴導航。但是開久了也就慢慢習慣了，還沒遇到過因為路不熟而被客人刁難就是了。 呵~ 或者應該說進口車後座坐久了感覺太舒服了，所以下車的時候覺得爬起來特別辛苦嗎? ><" 關於Spotify... 聽您這麼說起，我想起以前司機端app確實有過這個選項可供選擇，但是已經幾個月沒有再看到過了，後來的更新都沒有再看到這個選項可供選擇。我用的是Android系統，不清楚iphone的現況是如何? 就算有的話，也需要車輛有AUX插孔供手機連接方可提供此功能。 最後一個問題，我到現在有時候也還是會遇到找不到客人的情況...，不過還好啦，並不是經常就是了。繞路方面... 我有時候也是會啊! 不過我的作法都是都先會跟乘客道歉，並說明會於行程結束之後主動回報Uber，請他們計算一個合理的車資給乘客，然後...... 那一趟的車資經過Uber重新計算之後就變成特別合理... 合理到我每次都覺得... 未免也便宜太多了吧!!!!! T_T 還是會有其他很多小小狀況啦~ 開久了就會習慣了，有時候甚至會覺得很好玩。就好比像是服務業囉，要去想怎麼樣迎合客人囉~!! ^^

哈囉~ 您好~ 年份不符合資格... 很抱歉，我這裡沒辦法判斷Uber是否有通融的方式。這方面不彷直接email給Uber客服試試，可透過Uber司機官網直接email給他們，Uber客服的回信都還蠻有效率的。 http://ubertaipei.weebly.com/ 專門租一台車來跑確實不僅增加成本的負擔，而且還有每天都要持續上線接案的壓力存在，頗為辛苦!

不客氣！ good luck! ; )

嗨~ 您好 真心非常感謝使用我的推薦碼~ 祝福您的Uber路順遂~ 亦非常感謝您所分享的新資訊，非常有用!! 我會在文章中 Update 的!! 謝謝!! ^^

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嗨~ 非常感謝使用我的推薦碼喔~ 如果只是差了良民證以及無重大肇事紀錄證明的話，則還是可以直接過去說明會現場加入的。現在他們好像沒有那麼嚴謹了，良民證方面可以在現場時請工作人員幫忙線上辦理；無重大肇事紀錄證明則可以於加入 Uber 後幾天內再補件上傳即可的。 以上，提供您參考! : )

哈囉~ 您好 就像您所提到的，不是每個客人都會乖乖去評分的。像我上個星期某一個晚上跑了3趟，過了兩天之後看了一下最近7天的評分就一個都沒有。我的分數也並任何沒有的變動。 但是就我的觀察來說，客人完成趟次之後沒有評分是不會影響到司機的分數的，如果分數持續在下降的話，應該還是有乘客給出較低的分數所導致。 看看是否有哪些方面客人不是很滿意可以再改善的，或者是運氣不好奧客遇到太多，那就沒辦法了...><" 只能說，分數分面別看的太重了，分數高車資真的並沒有比較高... 自己覺得心安理得即可。但也注意別太低了，會被Uber暫時停權並叫回去乖乖上課之後才能再開通上線接案。

嗨~ 不客氣滴~ 個人的觀察加上為數不多的搭乘經驗，還有最近Uber台北將介紹司機獎金的標準從4.6分降到4.5分的作法等等跡象... 判斷司機分數落在4.7分以上的應該都算不錯的了。4.5至4.7分就稍微偏低，長期處於4.5分以下的，應該就有可能被Uber公司關切了，以上觀點皆屬於個人臆測，僅供參考。 導航路線方面，我這裡有時候也是很困擾，一直到現在不小心多繞路的情況都還是偶有發生，但是我的做法如下，您也可以參考看看。 先跟乘客道歉，並說明將會於行程結束之後會主動回報Uber公司，請他們計算一個合理的車資給乘客，然後...... 那一趟的車資經過Uber重新計算之後就變成特別合理... 合理到我每次都覺得... 未免也便宜太多了吧!!!!! T_T 我的操作方式如下: 司機端app → 選單 → 求助 → 查看先前的行程 → 點選該行程 → 回報車資問題 → 沒有及時開始或結束行程 → 在兩處空白處鍵入【不小心多繞路，請重新計算合理的車資給乘客】，→ 點選送出 → 等待Uber重新計算車資給乘客。 (因為求助選單裡面並沒有多繞路相關問題的選項可以選擇，因此才選擇上述流程中提到的那個選項來進行回報。)

嗨~ 您好! 非常感謝使用我的推薦碼!! 任何疑問歡迎隨時在此留言或是加我Line! 感謝! ^^

嗨，您好 剛剛看了下車型表，Focus 07年的確不在其中，表中所顯示的Focus 是要在2011年以後的才符合資格。 建議先使用email聯繫uber客服詢問看看有沒有機會用您車的車型加入。如果可以的話再跑說明會應該會比較妥當些。 Uber的客服有時候效率會比較慢，如果您是使用email的聯繫方式，那麼他們100%是一定會回覆的，只是時間上可能會比較慢些；如果是採用其他的即時聯繫方式，有時候是回覆很快，但有時候卻好像沒有人似的，完全沒有搭理…… 以上，供您參考看看。 ：)

Hi~ Dear Jeff 是的，有收到，灰常感謝! 所以您大概什麼時間跑完第10趟的，我這裡也幾乎會在同一時間收到簡訊通知! ;) 是的~ 最近貌似新加入的司機比較多，所以相對來說等待的時間會比之前久一些些，但這方面有時候其實也要看運氣的，東區還是我最喜歡跑的區域之一。 遇到連假的話，Uber所提供資料是叫車的人比平常日多出15%以上，所以理當需求應該是更多才是，只是也要另外考慮到每次連假期間出來跑的司機也會比平常日還多的因素影響。 高速公路過路費的方面，如果跑的是是固定費率定價的趟次，就是按照官網所提供的資訊，過路費已經包含在固定價裏頭，不需另外申請；如果是短程又有經過高速公路的趟次，按Uber的新規定是要司機自行吸收的，因此不論是哪種趟次，是都不需要回報過路費的。 ：)

您好，有收到! 真心感謝! 祝福您的Uber路順遂~ ^^

20150924更新 400元額度的首次免費搭乘活動已經結束，現在使用乘客端的推薦序號是雙方各自獲得200元，使用司機端的推薦序號則是乘客會獲得300元/司機100元 首次搭乘免費送300元，我也來分享一下自己的推薦碼「 9mhua 」\^o^/

嗨，您好。 加入uber司機行列是完全不需要信用卡的，只需準備一個銀行帳號即可。 需要綁定信用卡才能使用的是乘客端App。 ；)

哈囉，您好~ 這方面我之前有問過監理站，但是監理站給出的答案有點含糊，請參閱此篇文章留言中的第14樓回覆內容。 我也很好奇說類似這樣的情況到底是否可以順利拿到無肇事紀錄證明? 也希望您可以在嘗試申請之後將結果分享給大家~ 非常感謝!! :)

嗨~ 您好 很抱歉，台灣的二手車的行情我這裡不太了解，只了解這個行業的水很深... 這方面還得麻煩您自己多問問與比較了。 我這裡只了解說在符合Uber車輛的資格的前提下，車輛購置成本、油耗及養護成本越低等於賺得越多。 但是車況方面也要注意一下，如果車況較差，要持續拿到高分的評價也會變得相對比較困難，畢竟車況對某些乘客來說也是評分的要點之一。 如果沒有好的車況，就只能靠加強服務與熱忱來嘗試著維持高的評分看看了。 祝福您能夠找到合適的車~ ^^

Dear Darren大 您好， 當然可以的，非常感謝您使用我的推薦碼喔～ ^_^

嗨~ 您好 您的這個情況比較特殊，經詢問之後，Uber客服說要看到您所申請的良民證內容才有辦法去做判定。因此建議您將申請好的良民證拍照之後 email 至 partnerstaipei@uber.com 請他們直接做判斷。如有需要協助的地方，請加我賴 Line ID: liuhsunchen : )

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Mark 您好 沒有影響的，只要車子的行照與強制保險卡都有的話，不論是誰的車輛都可以拿來做登記，就是上線接案時車牌與車型都要符合登記時的資料即可的。所以您說的這個情況是完全ok的，請無需多慮。 ^_^

嗨~ 您好 首先非常感謝您使用我的推薦碼! Uber在獎勵金的通知規則這方面在四天前左右好像有所變動，以往是被介紹方完成第10趟時雙方就會立刻收到通知。但是最近好像規則有變化，因此我這裡其實也在觀察是怎麼樣的一個情況。 今天下午3點至5點之間應該會收到上一周的車資結算單，屆時再看看情況如何我們再來繼續討論~ ^^

哈囉~ 是耶~ 我這裡也已經有確認過了，說是會延到下個星期，而且看今天的當週帳單已經有顯示出來了~ 那麼下個星期是確定會收到無誤! 非常感謝!! ^^

Dear Daren大您好，您的情況與樓上的大餅哥是一樣的，貌似上週星期四之後跑完10趟的在這個星期一所收到的的結算清單中沒有顯示出來，所以我這裡也是沒有入帳的。但是請不用擔心，官方已告知會計入在下周一的帳單並且隨即入帳的。非常感謝Daren大使用我的推薦序號，後續如有任何其他疑問也請隨時與我聯繫~ : )

您好~ 哎呀，很抱歉聽到這樣的消息... 被騙去當詐騙的人頭，之前確實常常聽到這樣的社會案件，說真的也實在是頗冤...。但是在良民證等資料確認之前就先租好車子，大大這麼做也實在是太有勇氣了! 金架ㄟ害... 不知道該如何安慰您...。><" 所以這個紀錄會是永久的嗎? 不知道再過段時間會不會還是有機會加入呢?

嗨~ 您好 有聽聞免費租車方案的分數門檻需要達到4.6分以上，您的分數落在4.45其實沒有差很多。個人臆測是不會影響補助金的，畢竟新手上路時因為尚不熟悉所以可能狀況會比較多些，屬可體諒的正常現象，但實際上還是要以Uber如何去判定為準。 今天下午2點至6點之間應該會收到上周的車資結算帳單，屆時您就看一下補助款有無列在其中就可得知答案，萬一沒有的話再來向Uber反映看看。 關於評分，老實說，4.45還是有些偏低的，如果接下來持續還是有分數方面的困擾，不彷參考一下我的這篇文章加減看看，或許能夠有些幫助。 ^^ http://uber.pixnet.net/blog/post/360910047

嗨~ 您好，感謝您的後續回應~ 按Uber的規定應該是無解的，這方面只能等到屆時紀錄消失之後才能再去申請良民證來加入了... :（

Dear Paul 您好，不用客氣! 感謝您使用我的推薦序號才是! 好的，真的很近~ 沒問題，隨時歡迎! ^^

嗨~ 您好! 還記得前幾天的假Uber司機的新聞嗎? 我猜測是造成Uber這次變得比較嚴謹的原因之一。另一方面我前幾天也有收到來自Uber的相關通知，請良民證尚未補交的夥伴們趕緊補交，否則帳號將會遭停權直至文件補齊，所以我想這方面應該是一視同仁的。關於與Uber工作人員的溝通，建議盡量不要以口頭上說的為準，請盡量以email聯繫以保留紀錄。假若真的氣不過其實也可以回去找該名工作人員對質看看為什麼當初說的與後來做的不同? 畢竟您是因為他們當時的回覆方式而專門去租了一台車輛來加入的，就像您說的沒賺到錢還要賠償租賃車的違約金真的會很OOXX...

嗨，您好！ 不好意思，這款車型我也不是很熟悉。剛剛有查詢了一下，好像是在2013年有過大改款是嗎？ 而在改款前的車型好像還是屬於比較緊湊的車型。不知道2012年的車款在之前有出現過在符合資格清單當中過嗎？如果有的話可能會比較好說。 有時候經由email聯繫確實得到的回覆都是比較制式的，這方面我們合作夥伴真的沒輒。車型是否符合條件也完全是uber台北公司說了算… 偏偏車型符合資格清單有時候會有變化，不是很好掌握。如果還是有疑慮的話，建議不妨親自跑一趟公司嘗試爭取釐清看看。 ^_^

嗨~ 您好 不知道您所指的申請是到哪一個步驟? 如果註冊與上傳文件還有測驗皆已完成，那麼應該是沒問題的。但是有時候Uber回覆信件的速度會比較慢一些，這方面我們沒辦法去掌握，只能是被動的等待。建議您再多等個一天看看，如屆時還是沒能收到回覆，那麼建議再重新檢查一下信件是否有正確寄出? 或者直接跑一趟過去Uber公司或是麥當勞駐點開通會是比較快速且確定的選項。><" 祝您順利~ :)

Hi~ Dear Pual 恭喜帳號順利開通! 1. 這方面沒有一定的答案，需要自行發揮一下想像力，比如說上班時間人群往台北市移動、下班時間人群從台北市移出到郊區等等。我出門接案時都只求希望第一趟可以從家裡附近接到往台北市移動的乘客，那麼我不僅可以省下第一趟到台北市的成本，而且還有車資可以賺! 中間的趟次基本上就是只能隨波逐流，畢竟我們永遠沒辦法知道下一個乘客會是去哪裡? 但是也是需要發揮一下想像力或是靠經驗去做判斷。最後一個趟次則總是會期待接到往家裡附近的乘客，但是往往事與願違，如果不捨得下線的話，結果經常反而離家裏是越開越遠...。每到達一個目的地，我會停在附近並且給自己設定一個等待的時間。比如說到了板橋，我會給自己設定等待15分鐘，時間一到一但沒有被叫，就會慢慢繼續往台北市移動。(僅供參考，非鐵律) 2. 阿... 拍謝，這方面我比較失職，都沒有在主動提醒的... 所以不需要委婉。 XD 3. 向乘客說明並道歉之後馬上結束行程並下線，然後請乘客另外叫車即可! 乘客趕時間則請他或是協助她在路邊直接攔計程車... (趕時間的話計程車會是個好選擇，並建議她下次趕時間不要坐Uber，因為大部分Uber司機都是很遵守交通規則的，而遵守交通規則就意味著快不了...)(因此而吃上罰單是司機需要自行處理，Uber不會把帳算在乘客身上。) 4. 一天如果上線足8~10個小時，網路的用量大約在60~80MB :)

哈囉~ 您好 是的，Uber目前的服務範圍只有在大台北以及桃園機場以及桃園市，加入的司機在其他縣市上線是無法被配對接案的，有坐車需求的乘客也還無法在其他縣市直接叫車。 Uber台北在去年就有提到要將服務範圍延伸到台中市以及高雄市甚至是新竹市，但是進度似乎頗為緩慢，後續發展的進度我們只能拭目以待。 :) 相關新聞連結: http://www.inside.com.tw/2014/09/09/uber-one-year

嗨~ 您好，可以的，選擇線上加入的方式即可。在加入之後甚至可以趁有北上的機會時順便先上線接案體驗看看也都OK的。;)

哈囉~ 您好! 車資與介紹獎勵金的明細一般會在每個星期一下午至傍晚左右收到來自Uber的Emial通知，信件中會有提供連結，點進去之後就可以直接看到。亦或者可直接使用司機帳號登入 partners.uber.com ，在頁面中左側的選單選擇「合作夥伴帳單」，再選擇下方右側相對應週期的藍色「HTML」字樣，就隨即可看到當週的明細。緊接著在隔天星期二到星期三之間就會接到來自銀行行員通知入帳的電話通知，也就是說您上個星期的車資與獎勵金將會於今天或是明天就可以入帳的。 ^^

嗨~ 1. 能夠設置銀行帳號的地方只有一個，即 https://vault.uber.com/ 這個頁面，不知道您當時所輸入的地方是不是這裡呢? 首次登入進去時此頁面的欄位時都是空白的沒有錯。 2. 銀行帳號不是只支援14個號碼的，而是最多不可超過14個號碼的意思。以我之前第一銀行的例子為11個號碼，而現在所使用的花旗銀行的則是10個號碼，兩者都是OK的。因此不需要在帳號之前加上零來填補喔~ ;)

嗨~ 我猜測出現錯誤通知有可能是其他的欄位，而非帳號欄位。我剛剛已有試過不論是10、11還是12個號碼都是可以順利儲存的，但是帳號前面補上零是肯定不對的，建議您再登入進去修改回來試試。 本周的車資單每個司機都已經在星期一的傍晚左右時收到，只是可能因為您的銀行帳號設置有誤，因此才導致在星期二沒有能夠接到銀行通知入帳的電話，此email通知有時候會被歸類到促銷內容或是廣告郵件的類目，可以試著再仔細翻翻看。或者也可以直接使用司機帳號登入 http://partners.uber.com 查看，詳細方法可參考此篇 http://uber.pixnet.net/blog/post/360758415 :)

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嗨~ 您好! 您說的沒錯! 自8月份後期開始，陸陸續續有聽到很多司機開始抱怨您所說的這些情況。加入的司機真的是越來越多，也不清楚Uber接下來會不會有什麼相對應的方式，例如再加大獎勵的幅度或者是更積極的拓展Uber的乘客。畢竟這種情況如果持續下去的話，Uber司機也應該會慢慢開始流失。 :(

嗨~ 您好，有聽過某些銀行的證券帳號、VIP還有薪轉帳號不收取手續費，但是我這裡沒有親自試過，因此還無法確認是否此消息是否正確? 我這裡之前所設定的第一銀行台幣帳號是要每個星期收取200元的手續費(Uber有補助，剛好抵銷)，這幾個星期正在試花旗銀行的台幣與外幣帳號，目前貌似沒有被收取NT:200元的手續費，但是還沒能夠100%確認。下個星期入帳之後應該就能夠比較確定了~ 到時候我會再更新此則留言，屆時可以請您再回來參考看看。 :) 20150924更新: 很抱歉，我這裡對於花旗銀行有沒有收取手續費NT:200元還是沒能夠理出個頭緒出來，請再給我一兩個星期時間做確認。><"

嗨~ 銀行設置的部分與每週所收到的合作夥伴收入明細表的email通知基本上是兩回事，不會因為銀行帳號沒有設置好而收不到email的通知。 其實這封通知信件只是會提供一個連結，此連結也只是會引導至自己的司機帳號的「合作夥伴帳單」頁面，而這個頁面平時就是可自行登入查看的，就如同我上一則回覆您的留言當中所提及的查看方法，所顯示出來的內容是一模一樣的結果。:)

嗨~ 您好，感謝您的再次留言! 您此則留言當中已經有說到一個癥結點，絕大多數的人加入Uber都是本身就已經擁有車輛，您所提到的保養、耗材、折舊、保險、稅金等成本是就算不開Uber也年年都需要支付，有些人會將這些所有費用攤在所有成本當中，有些人則不會，個人認為開Uber的話就只是會適度的增加保養，耗材還有折舊的費用。關於車資，我最近開的成績大概落在235-245之間(已扣除油錢)，提供給您參考一下。超速違規等罰單，其實只需遵守交通規則即可，建議切莫因為乘客趕時間而超速或是違規，這些罰單可是要司機自行承擔的(我還沒有因為開U而接到罰單的經驗)。被檢舉白牌車載客這方面則無須太過於擔心，因為其實只要有一個司機被檢舉而Uber沒有相關負責的動作，那麼我相信消息一傳開之後將會帶動許多司機從此不敢再上線接案的一個連鎖效應，一旦司機大量流失，那麼Uber在台灣將會面臨經營的困難吧。 開Uber真的是很自由! 但請莫將其當作可以賺大錢的工具。有空再去跑U加減賺一些，對我來說已經是個很理想的可以增加收入的兼差方式。要靠U賺大錢可能需要天天運氣爆棚，每天數趟桃園機場甚至是更遠的趟次才有會機會吧。 ><"

請不用客氣，也感謝您的經驗&想法的分享~ ^^

Hi~ Dear Jack, 請不用客氣，是您不嫌棄啦~ ^^" 後續如有任何疑問也歡迎與我聯繫，祝您的Uber路順遂! :)

Dear James 您好，非常感謝您的留言。 假設我有遇到司機開U的成績是比7-11的時薪還少的話，我應該會建議他領了NT:3,500元的介紹獎勵金之後就別再繼續跑下去了。 您所提到的情況我認為有可能是有些人每天只能在固定時段上線接案，比如說每天的下班後的時段，這時段是我最不喜歡上線的一個時段，因為就像您說的跑起來的效率真的是不太好，尤其現在平日的下班時間是完全沒有任何趟次獎金的補助...。如果每天都只能夠固定跑這個時段而已的話，我其實會建議抱持著加減補貼一些油錢的心態或者是乾脆不要上線接案就好。 或者有些人的車子比較高級，養護成本與每年折舊的價格幅度都相對較大，如果是這種情況，我這裡也確實不建議來跑Uber菁英，因為這些成本要是一起算下去的話真的是會比較不划算。 這裡也提供我上個星期的成績，由於正職比較忙，所以只跑了星期日的晚上，平均是NT:298.2元/小時(已扣除20%平台費用)(未扣除油錢)(中間等待時間已計入)。 總結: 如果開Uber的時薪淨收入是比去7-11打工還要少的話，真的建議別再繼續開下去了，請記得沒有任何人可以強制我們一定要上線接案的! 付出與收入完全不成正比的差事誰要做呢? 是我的話也不會想去做的。 :)

嗨~ 您好，感謝您的留言~ 剛剛我翻出了當時的車資明細表，第一周車資1,711/獎金865，第二周車資2,578/獎金920，第三周車資3,533/獎金2,225，第四周車資2,903/獎金2,760，第五周車資3,135/獎金1,280，第六周車資3,001/獎金1,400...... 從這些紀錄當中相信您也可以看出當時獎金所佔的比例與現在相比是如何了，現階段獎金的部分貌似已回不去... 畢竟Uber還是需要獲利的，如果Uber一昧持續的撒錢擴張版圖而抱持著不求回報的佛心，那麼我想應該很快就會倒閉了。另外我也有在該文章最後有更新近期可能的收入範圍，以及文章中這100個趟次之中包含3趟桃園機場與5趟的閃電加成趟次，光是這8趟的車資就已經達到6,000元左右，以這6,000元的車資去平均下去的威力可不容小覷。 很抱歉，我無法理解您說的晚上7點半到11點乘客很少的情境，因為這段時間對我來說是還算常跑而且從來都不會覺得乘客很少的一個時段(上一則留言回覆內容有我最近跑U的成績)，不知道您跑的方式是如何? 都在那裡等待多? 可否稍微描述一下? 或許我們可以討論出問題的癥結所在。:)

Dear Jack~ 感謝您的再次留言。 您的見解小弟我頗為同意! 兼職有兼職的跑法，專職有專職的跑法，如果只是跑兼職又想賺大錢，抱持著這樣的思維跑U可能就不是很洽當。其實像我上一則留言第一段的回覆內容就大概可以看出來我花在跑U的時間的並不是很多，但是一個月可以增加萬來塊錢的收入，又不會太辛苦，何樂而不為呢? ^^

哈囉~ 您好！我這裡曾報過生活費、境外服務收入以及還款等等。之前在第一銀行時被強制歸類到境外服務收入(不得自己選擇)... 後期轉去花旗銀行之後，我所報的項目都是「還款」。加入Uber快一年了，目前還沒有遇過tax方面的困擾，提供給您參考看看~ :)

嗨~ 郭大您好，感謝您的留言。是的，近期司機數量增加的速度真的很快，連平時工作日的時間司機也都不少，可見已有為數不少的司機已將Uber當作全職在做了。費率方面不知道Uber會不會在近期跟進做出適當的調整，這方面我也頗為期待，以現在的獎勵金水平，一些養護成本較高的車輛跑起來可能會不是太划算。另外您所提到的幾個地方可能有點誤會，1.小U的計時方式不同於計程車車停下來才算時間，而是乘客一上車就開始計算直到行程結束為止。2.小U雖然起跳是40元，但是有個最低消費是60元，所以只要乘客一上車最少就是60元的車資。費率來說真的是小黃大勝，這是無庸置疑的，合法性也是，還有可以路招也是很大的優勢~ 但是不是每個人都會願意將車子漆成黃色，也不是每個人的自用車輛都可以符合加入計程車的車型標準。就兼職的角度而言，個人認為已經是不錯了! 畢竟假設沒有Uber的存在，我們也沒有或者接觸不到這類型的兼差機會~ 對我而言不只是期待遇到閃電加成的趟次，遇到桃機或是其他較長途的趟次也是頗令人興奮的不是嗎? ^^

哈~ 我不是加成達人... 希望會有其他大大來分享看看~ 我剛開始加入Uber時看到紅色的區域也是會衝過去試試看，但每每到了之後顏色就會恢復或者是根本沒有人叫車，因此到了後來都只是順其自然，並不會因為某個區域的閃電倍數較高而專程跑過去，但是如果您可以掌握多一些關於演唱會，體育競賽等等活動的散場時間，那遇到加成的機率一定會增加不少! 機場的現況...不要專程去等啊! 近幾個月去機場排班沒有等個3~5個小時是不太可能排到自己的，甚至有人等過6~10個小時也還是沒輪到(除非遇到機場乘客大出的情況，少見!)。我自己就算載到要去機場的乘客，到了機場之後也不會在機場逗留，因為幾次的等待經驗已讓我對機場心灰意冷。目前的情況是這樣，期待未來會更好，提供郭大參考看看!

嗨~ 郭大，感謝再次的留言! 我不是前輩達人啦，只是加入Uber的時間稍稍早一些些而已。請不用客氣，如有其他任何疑問也歡迎隨時提出來一起討論~ :)

嗨~ 您好，感謝您的留言。其實自Uber進台灣之後，類似的新聞從來就不曾間斷過，每相隔大約2個月的時間，中央社會發出Uber未合法相關的負面新聞，這背後所牽扯的種種利害關係恐怕不是你我能夠輕易了解。其實對此我也沒有什麼看法，因為類似的新聞看到已經有點麻痺了... ^^"

感謝郭大感言分享~ 在台灣好像還有許多事情也都是這樣... ><"

嗨~ 您好~ 非常感謝使用我的推薦碼! 哈哈~ 會這樣問是不是因為上個星期Uber官方發的在9月有夥伴推薦將近100位新夥伴而獲得超過30萬推薦獎勵金的那封簡訊嗎? 很可惜那不是我啦~ 雖然我很希望是... 一個月就30萬! 實在是太神了。如果是我應該已經會跑去換一台車先，而不是繼續開著我那2005年的舊車了。剛剛在打字的同時也又收到上周有人推薦超過20個新夥伴加入的簡訊通知，不過也是很可惜還是不是我... 其實平日的大白天是賺錢效率相對比較不好的時間，其他時間都包括半夜都還不錯，每個人有自己的跑法，能夠上線的時段也都不同，可以加我line大家一起討論~ :)

嗨~ 您好! 很不幸的... 據我所了解此車型目前是無法加入的。今年的8月份新款的Honda Fit曾經短暫的出現在符合Uber條件的表格當中，當時也有司機用此車型順利的加入了Uber，當時的新款Toyata Yaris也是在表格之中。但是這兩個車型都在9月初時突然消失在表格之中，也許是因為Uber的相關主管認為車身長度不夠或是其他等因素而遭到剃除。未來是否會再有變化也很難說，說不定哪天突然又會再納入符合條件的車款當中，也說不定哪一天Uber台灣不再只是有精英與尊榮兩種等級的車輛可供選擇。 或許可以直接email Uber客服嘗試再爭取看看，有試有機會~ :)

嗨~ 陳哥您好，感謝您的留言。哈~ 這個就要問Uber管理階層才能夠得知。不過倒是覺得有時候接收到來自Uber官方通知的簡訊內容都會比較誇張一些就是了。 ~"~

嗨~ 您好，感謝您的留言~ 加入的夥伴如果覺得划得來自然就會繼續開下去，覺得划不來的則可能偶而才上線接案或是乾脆不開。但是要知道加入的司機有著各種不同的背景也有著不一樣的故事。有些人只是有空兼職跑一下來增加一些收入補貼家用；有些人年收入上百萬，開U只是覺得好玩；有些人暫時找不到工作或者是中年失業而Uber提供了這個媒合平台；有些人覺得整天在家裡太悶而想出來走走；有些人喜歡看妹...XD 等等的。划不划得來其實每位司機心中都有自己的一把尺~ :)

嗨~ 您好! 非常感謝您的經驗與心得分享! :)

嗨~ 郭大您好，感謝您的再次留言與心得分享~ :)

嗨~ 陳大您好，感謝您的留言。基本費 50/每公里續程為15 → 這車資我也感覺頗為合理，甚至再高一些些我也都認為是在合理範圍之內。長途計費方面個人認為一旦取消，那麼台北市去到桃園機場就算是15元1公里也可能只有600~700元的車資，20%再扣下去就... 頗不划算阿! 至於閃電加成計費方面，其實1.4倍之內的車資都好像還是比小黃還便宜(未經核算)。Uber平台服務費... 其實我希望是10% XD

嗨~ 感謝再次的留言~ 是的，如果加入的司機跑Uber的際遇不是很好，覺得跑起來不划算，那麼持續自然的流失也是正常現象，且Uber背後握有整個司機收入的數據，這方面相信他們會自行拿捏好分際，畢竟沒有司機，Uber就沒有收入，但已可以反過來說，沒有Uber，我們也沒有這額外的自由兼差機會。對於規則，我們也只能提供意見，畢竟Uber的加成制是用於全世界各大都市，不太可能會因為台灣而有所改變...

嗨，感謝陳大的再次留言。有時候乘客叫車的位置是真的有點給他很遠，重點是我們與乘客之間還有其他的uber司機，實在搞不清楚系統為何會跳過其它距離較近的司機而叫到我們的車，希望uber可以改善這方面的問題。 :)

嗨~ 您好! 很多司機大哥可能不曉得去年10月中旬之前的Uber精英車資比現在還要高15%，也就是基本車資50元、每公里14.5元、每分鐘3元、最低消費70元，現有的計價方式是在去年10月中旬之後調降過的資費。日前計程車的車資才剛剛調漲不少，個人判斷如果Uber在這個時候馬上跟進將會讓許多現有Uber乘客的觀感頗為不佳，因此此舉可能會造成乘客的流失。建議各位司機大哥再忍一段時間觀察看看~ :)

嗨~ 郭大您好! 請參考我於78樓的回覆內容，另外補充: Uber在北京應不可能只抽7%，充其量應是使用各種不同的獎勵的方式去拓展在大陸的市場。Uber在中國有個非常強大的競爭對手名稱為滴滴打車(模仿Uber的一間公司)，為了與其競爭，前段時間才在中國投入了10億美元積極搶攻其市場，因此不論是對司機還是對乘客來說都有很多福利與優惠，但是表面看似良性競爭的背後其實有很多政治的介入與角力...。最近也有聽說滴滴打車可能會進來台灣，就讓我們靜觀其變吧~ :)

哈囉~ 您好，感謝您的留言。請參考我於78樓的回覆內容，另外補充: "聽說"串聯司機集體不上線來爭取車資或是獎勵金的調整在去年已經有發生過了，聽聞帶頭的幾位司機大哥已被Uber永久停權，其餘人還是好好的繼續在開。以上只是聽說並在此作分享，個人對此不發表任何意見。 :)

嗨~ 陳哥您好! 感謝您再次的留言。請加減參考我於78樓與80樓的回覆內容，謝謝! :) 也歡迎大家再繼續討論~ ^^

嗨~ 您好! 駕照的日期是不需要更改沒錯，但是行照上的車輛檢驗日期是不可以過期的，如果這個日期是過期的，那麼將無法通過Uber的審查。如果有過期的情況則是需要跑一趟去驗車並由經辦機關蓋章以及填上最新的檢驗日期方可。如果是顯示pedding的狀態，意思就是待核對，這時候需要寫封email請Uber工作人員幫忙更新證件的狀態即可。:)

哈囉~ 您好! 是的，這幾天偶而會有這樣的情形發生，也有不少司機有遇到這樣情況。但是如果寫信詢問Uber的話，他們的回覆卻會說是因為手機設置成靜音的關係，比較讓人無言...。個人認為是系統的問題，但是其實我們也不能做什麼，只能期待Uber能夠盡快改善這個問題了。 ><"

感謝陳哥的留言分享~ :)

哈囉~ 您好，非常感謝您的心得分享喔~ 銀行國際匯款手續費一般是200元，這方面可以選擇其他較為合適的銀行並隨時自行設置家合適的，超過200元的都是不建議的。電話聯繫的部分，我也覺得不是很方便，應該請uber研發一套簡易的類似line的即時通訊的功能鑲嵌在uber app當中，在行程結束之後就無法聯繫到對方，這樣不僅能夠保護乘客的隱私，司機也可以節省下不少的通話費用。其他方面就比較見仁見智了，畢竟每個司機的情況不盡相同。:)

真的! 上線之後手機的電力消耗真的是頗為驚人的，4g數據的傳輸本身就特別耗電，流量雖然不是很大卻是一直持續在傳輸，GPS又是全程開啟，螢幕也是全程開啟，手機中幾乎所有最耗電的地方全都開啟了，如果再開個熱點分享給第二台手機就更不得了了。而且過程中往往又要一邊插著車充充電使用，真的會影響手機電池的壽命，因此我自己也是使用可以換電池的手機，如此一來以後就算電池快速老化之後也就只需要買一個回來即可馬上原地滿血復活~ ^^

再次感謝您的心得分享~ :)

感謝陳哥的心得分享! 共勉之~ :)

*****

Hi Nick大~ 您好，非常感謝使用我的推薦碼! 我自己目前是使用花旗銀行，匯款手續費每期都是顯示0元，但由於匯率浮動的關係以至於我到現在還都無法弄清楚這200元匯入款補助是否有在匯款的過程當中被吸收掉。其他還有聽說過的有台新、台灣、富邦、華南、渣打等銀行也是沒有顯示這200元的手續費，提供給您參考看看~ :)

嗨~ 您好，請參考我於90樓之回復內容~ :)

嗨~ 您好，您說的這種情況是沒問題的，我自己在等待的過程有時候會去買個東西或是上個廁所時也都是這麼做，請記得將手機的定位功能設置成高精度(GPS和網路)(使用GPS、Wi-Fi與行動網路來判斷您的位置)即可! 此時系統定位的還是手機而不是車輛，但是依舊是處於可被叫車的狀態，因此請毋需多慮。:)

嗨，您好，我這裡是有一些題庫保留著，但是現在加入uber司機已經不需要經過線上測驗這個程序就可以了，此步驟已被取消囉。 :)

嗨，您好，感謝您的留言。「聽說」目前平均等待1個小時才有一趟，但台中畢竟才剛開始，之後還有很大的進步與發展空間。：)

嗨，您好。為何沒有客服電話？ 呃… 其實我也希望有耶，這樣對於很多司機來說應該會方便許多，但如果這麼做，我想uber的客服應該整天會有接不完的電話…。其實現在有不少的公司都是這樣的模式，透過email作為主要溝通的工具。uber台灣的網站除了emai的聯繫方式之外還有線上即時客服的功能也可以多加利用(服務時段之內)。 :)

Hi Nick 您好，感謝您的留言。司機App上所顯示的上下車點嚴格說起來是參考用的，在乘客上車開始行程之後其實最好還是跟乘客再確認一次其目的地。假設app上所顯示的目的地是台北東區，但是乘客臨時改變主意說要去台北車站，那麼我們還是要載乘客直接前往台北車站，車資都是以實際的路線與時間透過Uber系統線上自動計算的(從司機開始行程直到司機結束行程)。再舉個例子，假設接案之後司機端app上顯示的是應該去到A點去接乘客，但是乘客卻不在A點上車，經過電話聯繫確認之後發現乘客是在B點，去到B點接到乘客並開始行程之後發現app上顯示的目的地是C點，但是乘客卻說目的地設置錯了，其實是要到D點，那麼司機在抵達D點並結束行程之後，這趟行程的車資計算就完全不關A點與C點的事情，結果會是以實際產生的行程計算B點到D點的車資。:)

嗨，您好。uber給乘客的優惠全部都是由公司自行吸收的，絕不會因為乘客的車資有打折而影響到司機的收入，所以車資該是多少就是都屬於司機的，除了本來就需要扣除的uber平台服務費用… ^^"

哈囉，My Line : liuhsunchen :)

嗨，您好。很遺憾，Ford Fiesta 1.0 這款並沒有出現在uber符合條件的車型表格當中，因此目前是無法加入的。 :(

嗨，您好。這種情況我也遇過，當時也是登入uber國際站的網頁去做上傳更新文件的動作，結果文件的狀態總是顯示pending(待定/待審核)，後來期限快到了我才email詢問uber客服，結果很快就幫我審核過變成active(活動)的狀態。因此可以得知如果司機自行登入uber國際網上傳文件，uber台北辦公室的客服可能是無法得知的，所以在這個動作之後也是需要再聯繫uber客服請他們做一個文件審核的動作才行。我後來有發現如果是透過司機app中的求助選項去上傳文件，uber台北就能夠立即的為司機更新文件與其狀態。以上，供您參考看看，也請趕緊聯繫uber台北客服幫忙盡快審核一下文件或是直接使用司機app裡的求助選項去上傳文件吧，相信很快就可以解決的。 :)

嗨，其實他們在非服務時間內也都有客服會在線上處理這些事宜的，說不定很快就可以收到回覆確認囉 ^^

呃… 的確是，有時候處理的速度很快，有時候卻又很慢，令人無法拿捏。 建議也可善用uber司機資訊網的線上即時通訊的功能在服務時間之內直接與客服聯繫問看看。:)

嗨，您好。乘客叫車時，uber系統只會派給一位司機接案，一般情況下都是派給最近的，當司機看到有案子進來，大約有20秒的時間可以去決定是否要接案，如果被派案的司機不接案的話系統則會再派給其它距離較近的司機。因為系統一次只會派案給一位司機，所以不會出現那種需要強客的狀況。至於幾公里的範圍之內能夠被系統派案就不得而知了，大部分的情況下都不會太遠，但是偶而也會遇到比較遠(大於5kms)的狀況。上述情況不適用於桃園機場範圍，因為目前的規則是進入該範圍會自動排班，按司機先後到的順序派趟。：)

*****

哈囉~ 您好，安~ 非常感謝使用我的推薦碼! ^^ 每位加入的司機都會有一組專屬於自己的推薦序號，司機自己的序號大致上可以在兩個地方可以看到。 1. 司機端app「邀請朋友」的選單裏頭可以找到 2.於瀏覽器登入 partners.uber.com 在左上角的選單選擇「邀請」然後將該頁面往上拉也可以看到屬於自己的推薦序號，通常是一串英文字母與數字的組合。(比較會建議使用第2個方法) :)

嗨，您好，uber有提供新司機加入的首月租車補助16,000元的優惠方案喔，也就是說只需要自費大概3,000元左右就可以租一個月的車，若自己沒有合適的車輛，建議可以先嘗試此方案，開完一個月之後再來依自己的實際經驗去衡量下一步會比較妥當些。相關頁面網址：http://www.driveuber.tw/car-rental-subsidy.html 請直接與此頁面中與uber有合作關係的車行擇其一電話聯繫即可。提供您參考看看。 請注意推薦獎勵將不適用於此方案，也就是就算輸入推薦序號也無法得到額外的獎勵獎勵。：)

嗨，您好，感謝您的留言與心得分享。真的，獎金的部分目前只有剩下收入保證方案了，而且保證的金額也有越來越低的趨勢，但是一般情況下要跑超過這個金額是很容易的。您說的這些情況我也都有遇過，其實就是因為Uber都只有在著重於教育司機這一塊，而在教育乘客這方面所做的卻寥寥無幾，希望這方面在未來能夠有所改善。

感謝陳哥的意見分享~ :)

嗨~ 您好。相信台中市目前的情況已經比Uber當時開拓台北市場時還要來的好了，畢竟Uber進入到台中開始才短短不到一個月的時間，進步的空間還相當大。評分方面，其實有時候真的是因為Uber系統的問題，但是大致上來說還是頗為客觀的，尤其是在開的趟次多了之後。很多司機剛加入時因為程序上的不熟悉而造成分數偏低，但是其實大部分的司機在經過一段時間經驗的累績之後都能夠將再將分數慢慢的提升上來的。祝您越開越順利! :)

嗨~ 您好，感謝您的留言與意見分享。等了一個多小時確實有比較誇張... 但是跑U有時候運氣確實也是很重要的，說不準您提到的那不到一百元的案子也有可能會是個長途的。^^ 遇到趕時間的乘客，基本上不用因為擔心評分問題而開快車去配合乘客，畢竟安全至上。建議可於行程結束之後給乘客適當的評分並回報Uber該乘客的情況即可，Uber是真的有在淘汰不好的乘客，只是沒有像對司機們那麼嚴謹就是了。基本上我也是很認同這些趕時間的乘客真的應該在路邊攔計程車就好...。 Uber都真的只有在著重於教育司機這一方面，而在教育乘客這塊所做的卻是寥寥無幾，希望這方面在未來能夠有所改善。

嗨，您好。請下載乘客端app，並使用自己的司機帳號與密碼登入就可以看到囉。不論是Apple Store或者是Android Play都可以直接搜尋"Uber"即可輕易找到。 ^^

啊！ 請不用客氣！^^

嗨~ 您好，感謝您的留言與意見分享。關於這個無縫接案的新規，我本身還沒遇過，因此對這方面也不便評論，屆時有遇到再來發表意見。 :)

陳哥您好，非常感謝您的留言與意見分享。:)

哈囉~ 您好! 感謝您的留言。其實大家不太需要去爭論這些小細節啦 ><" 台灣有不少法律的訂定本來就有些不切實際，訂出來是一套，實施後又是另外一套。但至少我們司機大都有個相同的目標，就是賺點外快為了補貼一些家用而已，跑U賺的其實也都是辛苦錢，真的沒必要為了這點小事傷了彼此和氣。大家共勉之~ :)

哈囉~ 您好! 感謝您的留言。其實大家不太需要去爭論這些小細節啦 ><" 台灣有不少法律的訂定本來就有些不切實際，訂出來是一套，實施後又是另外一套。但至少我們司機大都有個相同的目標，就是賺點外快為了補貼一些家用而已，跑U賺的其實也都是辛苦錢，真的沒必要為了這點小事傷了彼此和氣。大家共勉之~ :)

哈囉~ 您好! 感謝您的留言。其實大家不太需要去爭論這些小細節啦 ><" 台灣有不少法律的訂定本來就有些不切實際，訂出來是一套，實施後又是另外一套。但至少我們司機大都有個相同的目標，就是賺點外快為了補貼一些家用而已，跑U賺的其實也都是辛苦錢，真的沒必要為了這點小事傷了彼此和氣。大家共勉之~ :)

哈囉~ 您好! 感謝您的留言。其實大家不太需要去爭論這些小細節啦 ><" 台灣有不少法律的訂定本來就有些不切實際，訂出來是一套，實施後又是另外一套。但至少我們司機大都有個相同的目標，就是賺點外快為了補貼一些家用而已，跑U賺的其實也都是辛苦錢，真的沒必要為了這點小事傷了彼此和氣。大家共勉之~ :)

嗨~ 非常感謝您的留言與意見分享。剛剛去查了下email看了一下，確實有出現過一次37,000元車資的紀錄，我自己是猜測這個數字應該是還沒有扣20%，扣除之後應該是剩餘29,600。1.假設一個人一天扣除吃飯睡覺時間有15個小時跑u，也就是一個星期一共可以跑105個小時，那麼可得出每小時有1.8趟，還有每個小時281.9元的車資(20%已扣)，這樣的效率我自己是跑不出來... (運氣好的時候是有，但是總的平均下來達不到) 2.假設這是個子母帳號，也就是有兩位司機共同跑一台車，那麼是有可能接近24小時持續輪班在跑的(很多計程車司機就是這樣在跑)，如此約略計算之後的結果不論在趟次上或是車資上就都比較合乎情理。

嗨~ 郭大您好，感謝您的留言。 回覆同119樓喔，純屬個人臆測，畢竟真正的答案只有Uber才知道，請加減參考看看~ :)

不需要刻意去趕路來增加趟次啦，安全至上! 其實我感覺是因為最近司機的數量增加太快而乘客的需求量沒有跟上來，所以這應屬於Uber行銷的問題，我們司機除了看運氣之外能做的還是比較有限。其實這種現象是一直都在循環的，大致上像這樣: 司機數量適宜，大家都覺得好跑 -> 司機數量持續增加，乘客需求量未跟上導致大家收入都變差，就會開始聽到司機們開始在幹譙的聲音 -> 乘客需求量跟上來了，大家開始覺得越來越好跑 -> 請回到起點... @@"

哈囉~ 您好! 非常感謝您的留言與意見分享~ :)

嗨~ 您好! 感謝您的留言與意見分享~ 不論是否真假，真正的事實也大概只有Uber或者是當事人(如果有的話)才能夠知道了。:)

嗨~ 您好! 非常感謝您的留言與意見的分享。開U最難能可貴的地方真的就是自由，想開就開，不想開也不需要勉強上線。上下班尖峰時段跑起來效率真的頗為一般，但是遇到加成的機率會比較大喔~ :)

您好! 最近這幾天Uber系統的問題真的比較多，期盼能夠盡快改善!

嗨，您好，不是只有今天才無法正常顯示而已，最近幾天都有這樣的情況。建議等晚點或是明天再看看跑過的趟次是否有正常顯示出來。有line群，可先加我。 :) ID: liuhsunchen

嗨，您好。應該說今天有跑的每個司機都有遇到相同的情況，建議等晚點再看看，剩餘的趟次應該會慢慢正常顯示出來的。 :)

嗨，你好。不需要的，誰的帳號都可以拿來設置為收款帳號。不介意的話我的銀行帳號也可以給您使用。 XDDD

嗨，您好，我的序號還是有效的 ^^ 非常感謝您欲使用我的推薦碼！ 可以的，上線接案時是可以同時打開手機的其它app使用的，只是uber司機端app會暫時跑到後繼續台執行而已，可以隨時通過通知欄返回uber司機app。但是請注意如果uber司機app在後台執行時，每10分鐘都會跳出一個對話框詢問要不要繼續保持在線狀態，此時有28秒左右的時間去按「保持在線」，否則會被強制下線。：)

已回復囉~ ^^ 稍晚我會將此則留言刪除~ 希望您不會介意~ ^^

嗨，請不用客氣~ 也祝福您Uber路順遂! ^^ 稍晚我會將此則留言刪除~ 希望您不會介意~ ^^

嗨，您好。一般中大型車款的年份限制是2006年之後的(含2006年)，其它可加入uber部分較小的車款則限制年份不一。 很遺憾，2004的Camry是無法加入的。：(

嗨，您好！之前有介紹過司機也有著類似的情況。如果無肇事記錄上面有顯示過去騎摩托車時相關的紀錄，那麼可於開通帳號時向uber說明一下即可，前提是良民證申請出來的結果沒有問題。：)

嗨，您好。uber目前在台灣的分類只有兩種，既精英與尊榮兩種等級，並沒有像國外某些城市是有再細分出其它更多的車型來提供乘客選擇。總而言之在uber台灣現行的制度下，載4個人與載6個人的車資是一樣的。：)

嗨，您好，目前uber的服務範圍尚未擴及南部，但不久的將來會有機會的 。 ：)

嗨，您好。目前uber還沒延伸觸角到高雄市，雖然很早就聽說過高雄市是未來uber一定會拓展的一個城市，但是到現在都還是只聽聞響聲，卻未見其影。只能期待不久的將來高雄可以盡快納入uber的服務範圍之內。 ：)

嗨，您好。有年齡限制的，必須年滿21歲才可加入uber司機行列，指的是實歲喔。 ^^

哈囉~ 您好! 非常感謝使用我的推薦碼~ ^^ 也非常感謝您的心得經驗分享! 沒錯! 您所提到的這些都是一直存在的問題，會衍伸出這些問題我想首先就是Uber系統與地圖搭配得並不完善，因此會產生一些說小不小、說大不大的狀況，我自己在以乘客身分叫車時也時常會遇到一些困擾，更遑論司機。另一方面是因為Uber向來都只有著力在教育司機而沒有在教育乘客這塊，導致乘客對於叫車App的使用有時候會出現一些本來可以去避免的一些問題。最後就是乘客的同理心，譬如說在死巷/市場/汽車無法進入的小巷叫車、叫車位置不正確、叫車之後不輸入目的地、叫車的地方無法暫停等等的情況。這些小狀況如果愈多了確實會讓司機覺得很累，而且跑起來比較沒效率。總之路熟確實對司機來說絕對是個很大的優勢，但也希望Uber可以想想辦法去盡量改善這些本來應該可以避免的問題。共勉之! :)

嗨~ 您好！有機會，因為年份已經有些久遠了。但是前提是良民證並無任何不良紀錄，且需要另外向監理站申請該紀錄的明細，接著於申請或是開通時出示此紀錄的明細給Uber工作人員去做資格的判定，有試有機會~ ;)

嗨~ 您好! 感謝您的留言。不好意思我並沒有這方面的數據，這數據大概只有Uber內部才會知道，這方面建議可以下載<Uber>乘客App來觀察看看。我自己的話是有遇到幾次是因為乘客叫不到尊榮的車才叫到我的。如欲購入UberBlack等級的車輛請務必先直接跟租賃車行洽談，因為要掛上租賃排才能符合尊榮的基本資格，如果一開始就買自己的名字，那麼要再掛上租賃牌的話還是需要將車子再過戶給租賃車行才可行。除此之外職業駕照也是基本的條件，還有每個月的靠行費用大約是2,000元，保險費用將近1,000元，再加上本來就要繳的牌照稅等等，如果能上線的時間不多的話可能就不是很划算。以上，提供您參考看看~ :)

嗨，你好！不用的，像我的車子是05年的，到現在也還是可以繼續開。一旦取得資格，uber是不會輕易解除其司機及車輛資格的，只要司機的評分都有保持在水準(4.5分)之上即可，除非有重大違規發生。目前是如此，但是也無法完全排除未來會有變化的可能，畢竟遊戲規則是uber說了算。：)

哈囉~ 你好! 確認接案之後本來就是可以連結至Google Map導航至乘客所在位置，除了Google Map可選擇之外，IOS系統則是還有Uber導航可選擇，Android系統則是還有一套叫做位智(Waze)的導航系統可選擇(幾乎沒有司機在使用)。每一種系統自帶的導航都有各自的特色與功能，可端看自己的喜好做設置。如果覺得系統自帶的導航App不習慣或者是不好用，則可考慮自行再添購專用的導航機如Garmin等或者是使用第二台手機下載其他的導航App如導航王或是PAPAGO等來輔助導航，缺點就是需要自行另外輸入乘客的叫車地點或是目的地，Uber系統自帶的則不需要。就我所知很多Uber司機都是比較推薦Garmin的專用機，初階就已足夠矣~ 以上，提供你參考看看。 :)

嗨~ 你好! 呃... 這樣說好了，有時候評分真的是要看運氣的，同樣一個司機、同一輛車、相同的服務與態度有可能在某個星期的平均得分是4.9分，在某個星期的得分卻是4.5以下。Uber新手司機確實在剛加入的時候會因為不熟悉而導致於分數偏低，但是請不用太過於擔心，絕大多數的司機在開多了之後分數都會漸漸起色。走錯路的情況是難免遇到的，這時候可以向乘客道個歉自行先結束行程，至於什麼時候結束會比較洽當? 這個則是要自己拿捏，太早結束會虧太多，太晚結束則乘客有可能會不爽... 司機平均分數長期低於4.5分以下會被系統偵測到然後自動停權，但是這是暫時的，如果遇到這種情況是需要跑一趟公司去看一段教育影片以及客服會提供意見，看看可能是哪個環節做得不夠好還可以改善的，接著就可以當場復權繼續開u。但如果接下來評分還是沒有辦法改善，此停權<->復權的步驟一而再、再而三地發生的話則是有可能會被Uber永久停權的。 大部分的乘客我是沒有主動下車開門的，除了遇到行動不便、東西拿很多、有行李箱隨身、抱著小孩等等的這些情況。:)

嗨，你好！司機自己專屬的推薦碼也可以拿來介紹給新乘客輸入使用而且新乘客可得到300元的一次性免費乘車優惠，介紹的新乘客在完成首搭之後，司機可得100元現金的獎勵。但上述的獎勵方式已是過去式，現在uber是說如果使用司機推薦碼，乘客可得到的是200元的一次性免費搭乘優惠，司機一樣得100元現金，但是前幾天我才試過，結果乘客只得到100元，司機則是一樣有100元的現金獎勵。以上，提供你參考看看。 ：)

嗨，你好！：) 看起來你在當天只等了4個小時左右，不算長也不算短，卻有可能下一台就是輪到你也說不定。這是目前機場排隊規則的一個很大的缺點，就是不知道何時會輪到自己。再加上uber系統有時候會出問題而導致重新排隊，或可能突然變成不是排隊制… 總之個人認為機場排隊的規則需要再更透明化一些，否則將容易衍生出很多問題。：(

嗨，你好！ ^^ 其實是可以拒載的，畢竟自己的愛車被吐了是件頗為麻煩及惱人的事情… 於尚未開始行程之前到乘客叫車處之後若發現乘客已經醉的不省人事，或是已經很茫的那種(被吐的風險相對較大)，可以委婉而堅持的拒載，在委婉向乘客解釋之後可請對方取消行程或是自行取消，寧願自己放棄那40的取消費用，行程取消之後請先下線幾分鐘，免得又被重複叫到，也順便做個行程回報的動作，免得被乘客投訴無理由拒載(其實是有理由的，就是因為擔心車子被吐這種鳥事發生)而有理說不清。不過最有效而直接的做法還是避免於深夜時段上線接案囉。 萬一不幸被乘客吐在車上，要趕緊拍照留存並盡快去相關店家清理，清理之後需要請店家開立收據，然後向uber回報，回報之後uber會向乘客要求索賠，但是上限只有1,500元。回報的流程在此頁面有提到 http://www.driveuber.tw/2969420219214962723124120352112183938988.html 另外，uber有規定司機不得私下向乘客索取清潔費用。

嗨，您好！uber的趟次獎金消失已經有3個月左右的時間了… 按照現在司機的數量以及上次跨年時也沒有再現等種種跡象來看，以後應該也不會再出現。至於平均一個小時可以接多少趟這方面則不一定，如果接到的都是短趟多，那麼平均趟次就可能多一些，反之長趟多的話平均趟次就會比較少，但是成績八成會比較好，因為長趟跑起來的效率較好。：)

嗨，你好！ Ford Focus 4D與5D的車款都是限制在2011年以後的即可加入，所以您的車型是符合加入uber精英的條件的。 ：) Uber車輛符合條件清單： http://www.driveuber.tw/36554366352678120214.html

利維兄您好，非常感謝使用我的推薦序號，有的，已有收到通知 ^^ 強運喔~ 一天可以遇到桃園台北2趟，想必今天跑的收入應該還不錯。 台北的路就是這樣囉，一大堆路口都沒辦法左轉所以經常需要繞一下，有時候下班時間繞一個小圈就可能需要10幾分鐘。乘客叫車之後取消行程是幾乎每天都會遇到的，取消背後的原因可能也有百百種，已經懶得去管了，都已經習以為常了... 乘客方面真的形形色色的人都有，每天開U都會有不同的際遇，這也是開U好玩的地方之一。:) 借Uber運毒? 這是個好問題，這個問題曾經有在我腦海裡短暫浮現過。假設我是毒販，量又不是太多的話，叫Uber的車來載其實是個很好的方法，但是對毒販來說可能也需要承擔一些風險，因為萬一出了什麼問題，Uber至少可以掌握乘客登記的電話號碼以及信用卡的資料甚至手機的IMEI碼，除非毒販可以拿的到其他人的信用卡資料來當人頭，否則應該也不至於會輕易去冒這種風險才是。這個問題確實是有可能會發生，Uber也應該想辦法去防範，畢竟林子大了什麼鳥都有。(題外話: 你我可能都已經做過馬夫而不自知 XD)

嗨，劉大您好，在機場內等待是有個固定的範圍與排班規則的，這方面的資訊可參閱: 司機資訊網 http://www.driveuber.tw/3732535201260323603935338.html 此頁面最下方有提及，或者可以加減參考一下我的機場經驗分享文 http://uber.pixnet.net/blog/post/374687593 :)

Hi~ Peter 您好，感謝您的留言以及使用我的推薦碼。^^ 1.不好意思，我已經好久沒有去計算車資了，最近的司機收入一個小時平均應該大概都有在230-330之間吧，趟次的話一個小時通常都會有1~3次，要看是短程還是長程、時間、地點、同時上線的司機數量多寡以及運氣，這些因素都會有影響。趟次多並不見得成績會比較好，長途的趟次多一點通常跑起來的效率會比較高。 2.好久好久沒有跑這個時段了，我想跑這個時段的平均收入大概會是介於1000-1500的範圍之間。 3.我的經驗是在大馬路上叫車的會比巷弄間的來的要多一些。 4.個人會比較建議使用手機架，在操作上會比較安全些，但是Uber在這方面其實是沒有強制規定的。 5.我自己都是盡量遵照限速在開車，無奈台灣有很多道路的速度限制都低的有點誇張，所以有遇過幾次被乘客嫌開太慢的經歷 @@，但是比限速稍快一點也沒問題阿，端看自己的駕駛習慣以及可以觀察每週評分的變化來找出乘客普遍比較能夠接受的方式來做調整，一般情況下只要加速與煞車別太猛讓乘客感覺不舒適即可，還有要注意這類的違規罰單是要自己承擔喔~

哈囉~ 您好! 可以的，符合Uber車輛條件的資訊可在司機資訊網查詢的到: http://www.driveuber.tw/36554366352678120214.html

嗨~ 您好，可以的，已有為數不少的司機是已經這麼做的了。Uber司機資訊網的這個頁面有提到新增司機操作方式 http://www.driveuber.tw/2291420309260322268636554366352149627231.html 但是本人試過，顯示的選單當中卻沒有"司機"的選項可選，您可以登入Uber國際司機官網 partners.uber.com 看看自己的選單是否有此選項，如果也跟我一樣沒有的話，那麼建議直接寫email給Uber直接提出增加司機的要求，或是直接將另一位司機的駕照、無肇事紀錄證明、良民證備妥之後一起到Uber公司或是駐點直接辦理。:)

嗨，您好，新款的Honda Fit在2015年的8月份左右曾經有短暫出現過在Uber的車輛符合清單當中。當時確實也有司機以這台車順利加入的Uber司機行列。但不知為何後來就突然從表單中消失至今不復現，且後來也有不少Fit車主想要加入也都不得其門而入。具體是因為什麼樣的考量我這裡也就不得而知了。：(

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嗨，您好！當然可以，完全沒問題！這方面其實不用太擔心，uber只有規定一個月至少跑一趟即可，就算因為一個月都沒有跑也只是會被「暫時」停權而已，等到想要再跑或是有空跑的時候再於uber司機端app上操作一下相關選項隨即就可以馬上復權繼續上路接案囉。；)

嗨，您好，可能您是使用Safari的瀏覽器，以我過去的經驗是需要重新整理頁面再試一次看看才可以看到下載的連結，或者直接下載Google Chrome 瀏覽器來操作，點一下裡頭的連結之後再會到桌面就會看到app已經是在下載了。下載完之後，如果您是最新的Ios系統則還需要設置一下app的權限什麼的，詳情可參考此頁面： http://www.driveuber.tw/19979366172149627231app.html

嗨，您好！非常感謝使用我的推薦碼！ 不知道您都是在那個區域等待比較多？ 以我最近跑的經歷是幾乎都沒什麼時間可以休息 @@ 這方面可以參考下司機資訊網的乘客叫車分佈的資訊喔，在此頁面偏下方一些的位置，否則您說的等待1個小時以及時薪低於200的情況都是蠻不正常的。 ^^" http://www.driveuber.tw/3732535201260323603935338

哈囉~ 您好，需要參加說明會以及驗車已經是2015年3月份之前的事情了，現在只需要將資料準備齊全並再經由uber客服審核通過之後就可以開始上線接案。不過上路前建議最好先將我文章中 "開始上線接案" 所提到的司機資訊網的相關連結及影片全部看過(大致上相當於以前說明會的內容)，以避免實際上路時因不熟悉流程而發生手忙腳亂、不知所措的情況。 :) 如果問的是Uber公司的服務時間 -> Uber台北公司地址: 台北市光復南路102號5F (即華視光復大樓) 服務時間: 週一至週五下午2點-晚上8點 & 週六下午1點-4點

嗨，您好！很遺憾，老實說已經有很長一段時間沒再聽說過uber有可以通融車輛年份不符合要求的案例了。：(

嗨，您好，也感謝您！祝順利！：)

哈囉，您好！ 請參閱我於133與139樓的回覆，之前有類似情況的最後也是順利加入了，不過最終結果還是以uber的判定為主。：)

嗨~ 您好! 昨天的下午5點多有很多司機都遇到這樣的情況，應該是Uber的伺服器短暫出現問題，之前就有發生過這樣的情況幾次了。按照之前的案例來看都會在48小時之內看到該趟的紀錄明細出現在自己的紀錄當中的，請在留意一下即可。如果48小時候都沒有看到，那麼再email給Uber簡述一下該趟行程大概的上下車地點與時間請他們處裡也OK，不會有白跑的情況發生的。 :)

嗨~您好! 當然可以的，明晚的6~8點也是在服務時段之內，服務時段之內直接過去都會有工作人員在現場接待的。 :)

哈囉，您好。車子可以直接再新增一台即可，流程大概如下： 登入partners.uber.com →選擇左側選單中的「車輛」→選擇右上角的「新增車輛」→選擇表單中相對應的車型→上傳「行照」與「強制保險卡」→寄一封email給uber客服，可參考以下的內容： 收件人：partnerstaipei@uber.com 參考主旨：新增車輛 參考內容：您好，本人剛剛於司機帳號下新增了一台車輛，相關文件皆以完成上傳的動作，煩請幫忙審核文件確認，謝謝！ 接著待uber回信確認後，打開司機端app再選擇車輛就可以看到該車囉。 ：)

嗨，您好！很遺憾，不論是什麼年份的Golf目前都是無法加入的，Golf系列的車型當中目前只有Golf Variant這個車型是可以符合條件的。

嗨，您好！非常感謝使用我的推薦序號。有任何問題都歡迎隨時提出一起討論喔。 ：)

嗨，您好！上傳完成所有證件之後uber客服可能無法得知司機的帳號開通需求，因此建議文件上傳之後再使用註冊司機帳號的email寄一封信請uber開通司機帳號會比較妥當些。：)

嗨，一般都是星期三以後才會入帳，最遲如果到星期四的傍晚都還沒有收到入帳通知的話，就表示可能銀行帳號的設置有誤，導致車資無法順利匯入。我通常是星期三的下午會收到通知，偶爾會是星期四，供您參考下。 ：)

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嗨，您好！請無需太過於擔心，萬一收到罰單是不用自己負責的，罰金的部分uber會全數處理，但是車牌需要扣押40天，期間內uber會免費提供租賃車給司機開，但是前提是司機必須要擁有職業駕照才可以選擇此補助方案，如果沒有職業駕照或是不想要uber提供的車輛的話，則是可以領取每天500元的代步補助費，直至車牌領回。另外，這幾天的新聞內容有不少東西是講述2015年年初的事情，而不是最近發生的事情喔，台灣的新聞播報水平… 嗯… 你懂得！ ；)

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嗨，您好！是的，桃園加入的司機也是算在台北的，所以推薦獎勵目前同樣是1,000元。

哈囉，您好！很遺憾，在台灣，UBER並沒有與計程車業者合作，具體是什麼原因我也不是很清楚，總之目前計程是車無法加入UBER行列的。 ：(

嗨~ 您好，請參考我於172樓的回覆內容。至於合法與否的問題，我想我們大家也只能夠繼續觀望而已...

哈囉~ 您好! 我都是設置成銀行新台幣存款簿上面的帳號(直接收台幣)，外匯存款簿的也有設置過(直接收美元)，至於提款卡的卡號我還沒有試過，理論上應該是ok的，這方面建議只要詢問銀行確認一下即可。:)

嗨，吳大好！很遺憾，我所得知的只要是良民證上有紀錄的，那麼不論是記載任何類型的紀錄都是無法加入的。

嗨，吳大好！很遺憾，就我所知，不論是任何類型的紀錄，只要是良民證上面有紀錄就都是無法加入UBER的。

嗨，您好！因為您所提及的出發地與目的地比較籠統，因此價格不是很好估算，建議可以自行開啟乘客app輸入地點來估算車資的範圍，裡頭是有這個功能的。也許可能是介於800至1400元不等，不過還是要有具體的位置來做估算會比較準確一些。 ：)

嗨，蕭大您好！非常感謝使用我的推薦碼。在3月2日時UBER突然通知推薦獎勵改制，台北的司機使用推薦序號加入UBER變成只有500元的獎勵，不同於以往都有提前通知，這一次完全沒有給時間緩衝，而且馬上生效… 而我在當天的晚上其實也馬上在文章開頭的地方做了更新的動作。UBER平台服務費則是在1月17日以後加入的司機都是變成25%，這方面我在1月初的時候就有更新過，因為全文比較長，我還沒有時間一一去修改我所有文章的相關內文，所以一直都是在文章的開頭的地方做更新。很抱歉，如果有造成什麼誤解的話，還請您見諒。

嗨，陳大您好！ 可以的，但是年份限制是要在2014年(包含2014)以後的才能夠符合UBER的車輛加入資格，以行照上的出廠年月為主。 ：)

嗨， 陳大好！早上6點到12點對於跑U來說是一個頗為理想的時段，跑起來的效率是不錯的。條件允許的話，早上開始的時間也還可以往前挪到5點也都ok。 ：)

嗨，您好！是的，從2015年1月17日以後加入的精英司機，UBER的平台服務費都是從20%變成25%，與台中以及高雄的司機一樣，也與台北尊榮的司機一樣。沒錯！以一萬元的基準來說，20與25%的差異也就是實拿8,000元以及實拿7,500元的差別。

嗨，您好，非常感謝您使用我的推薦碼，祝您的UBER路順遂！ ：)

嗨，您好！非常感謝使用我的推薦碼。不好意思，關於已JB的手機無法順利使用司機App這方面我並沒有實際經驗，所以也沒辦法出建議。FB上面有個社團叫「UBER DRIVER TAIWAN」可以上去問看看，或者是加我LINE，我再拉您進司機群組去問看看也ok。 ：)

嗨，您好！可以的，但是目前這方面司機無法自行操作，需要email聯繫uber客服請他們弄成子母帳號的形式，或者是直接跑一趟公司或駐點辦理也可以。 ：)

嗨，您好！如果是整個大台北在地圖上有顯示的不到上百台，那麼其實都不算多，這方面其實不用太擔心，早上8點算是尖峰時段，乘客的叫車需求量一定是足夠的。 ：)

嗨，您好！感謝您的留言，其實司機的數量在增加的同時，乘客增長的速度也是很快的，只要乘客的需求量有跟上來，倒是不用擔心會等太久才有客。至於好不好賺？每個人的定義不盡相同，覺得好賺的自然就會留下來繼續開，覺得不好賺的，可能也不會經常開，甚至是開了幾趟就不開了也有可能。這牽涉到每個人的成本支出也不盡相同，有些司機拿進口車來加入，而拿到的車資卻與國產車一樣。還有新車與舊車的成本支出也不同以及油耗等因素也都會有影響，因此在這些方面對於加入的司機來說就有很多種不同的成本考量，我想這也就是為什麼司機在這方面的分歧比較大，有些覺得好賺，有些則覺得不好賺。但不論如何，加入uber之後是沒有強制說一定要上線接案的，至少要不要賺都是可100%自行決定，這才是加入Uber之後最可貴的地方所在。 ：)

嗨~ 您好! 是的，罰金的部分公司會完全負責，請參考我於172樓的回覆內容。至於政府怎麼抓? 大概就是假裝是乘客，然後應該會做適度的偽裝，譬如又戴帽子又戴口罩又太陽眼鏡諸如此類的，而且會拍你車子以及車牌的照片，所以請記得開U上線接案，不論乘客使用什麼樣的理由都不要讓乘客拍照拍到車牌的部分! 另一方面，其實UBER一直也有在積極地過濾秘密檢舉客的帳號，這些人在被公司發現之後會馬上被停權，如果想要再重新申請UBER乘客帳號會有一定程度的困難。另外，如果是釣魚執法的話，那麼其實爭議性蠻大的，而且到底是政府會抓還是計程車公會會派人檢舉? 我這裡會其實會打上一個很大的問號...

嗨，Licas 您好！不好意思，您所提到的問題我都沒有遇到過，也沒有聽說過。不過任何的趟次如果有問題的話都是可以經由司機app於事後回報給公司並要求更改正確的車資的。如果經常都會發生這種情況，那麼還是建議email uber客服詢問看看是怎麼回事，並看看能不能找出比較具體發生的原因。 ：)

嗨，Wilson 您好！是的，開租賃車需要職業駕照才能夠承租，這是最基本的條件，這規則嚴格說起來是法定的，而不是uber規定的。因此若是沒有職業駕照，車行就無法將租賃車輛給您，如此一來就等同於無法順利加入uber司機的行列了。

嗨，郭大您好！非常感謝使用我的推薦碼。但我這裡看了一下，上個星期並沒有收到來自您這裡的推薦獎勵通知，您哪裡確定有收到了嗎？接案率是大概每個星期三左右會收到來自uber的週報裡頭會有相關的數據，不過我這裡已經好一陣子沒有收到了，無法確定近期uber還有沒有持續在發相關的通知信？其實uber在台灣的每個城市初期開發市場的時候都會有固定配合的司機，一般會有兩種方案可選擇，一種是一個星期至少上線20個小時，另一種則是每個星期至少上線40個小時，不論是哪種方案都有收入保證，在高雄市開發的初期，如果司機沒有加入這些方案，那麼開起來可能會顯得比較不划算，畢竟一開始的乘客叫車需求沒有那麼高，這些都是剛開始有參加說明會的司機才會得知的資訊，建議跟uber聯繫看看是否還有機會加入這些方案，這樣跑起來會比較划算些，而且uber在高雄還是蠻缺司機的，應該很有機會。我們司機的接案率一般都是透過系統自動計算，這方面應該都是蠻準確的，我還沒有聽說過有司機在這方面有所抱怨，會不會只是有些地方產生誤會而已呢？

嗨，您好！非常感謝您的經驗分享。類似的情況其實還算蠻常發生的，說不定只是因為少數的乘客在app的使用上並不熟悉，或者是因為其它種種的因素也說不定。我就有一次遇到一個媽媽叫了車之後，我到了定點等待乘客卻遲遲未出現，打電話聯繫她之後卻跟我說她不知道已經叫了車… 像這種乘客取消叫車或是沒有出現的情況還真的會讓司機們在背後有很大的想像空間，不過謹慎一點總是正確的，小心駛得萬年船！ ：)

有看到了，金拍謝，我看錯週次了感謝！就我所知接案率有分幾種： 1.官網的說法80% 2.台北的保證方案是要維持在75%以上 3.而低於70%以下則是會被公司暫時停權。嚴格說起來第一種可能只是參考用的，第二種則是僅適用於保證方案的限制，第三種就是被公司停權的底線了(新加入的司機可在這方面可能沒有那麼嚴謹)。我自己的話，接案率都是在心裡抓個大概而已(用於碰到一些較低分數的乘客時會不太敢接)。週報顯示的也一直都是以一個星期的接案率顯示於週報而並沒有以「天」為單位，而且接案率應該是不會累計的，每個星期結算之後會再重新計算。但我沒有像您一樣有這方面的困擾，因為在大台北跑u，基本上隨便跑都能夠超過uber的保障收入，所以已經很久沒有去看那個東西了。 就像您所說的，uber在某些方面還不是很完善，中英文翻譯的問題只是其中之一。如果找不到合適的選項反應問題時也可以隨便選擇一個送出即可，或是寫信到uber的客服也ok。： )

嗨，您好! 非常感謝您使用我的推薦碼以及經驗的分享。無縫接案確實會有您所提到的這些問題，我自己也都有遇過。UBER的立意是好的，無非就是想增加司機們接案的效率，同時也能夠讓乘客更容易叫到車，但系統的設計卻有點死板不夠靈活，目前還是無法避免您說的這些情況發生，只能期待UBER未來能夠慢慢改善，否則真的很容易造成司機與乘客之間產生不必要的誤會。 至於在行程中如有無縫的案子進來時，我們如果不接是不會影響接案率的。(上次我去特別說明會時有司機提過相同的問題，UBER的一位王經理是如此回答) :)

郭大您好! UBER客服的回復內容還真的算蠻常有凸槌的情況，有時候明明是相同的制度，但遇到不同的客服卻有各自有不同的解釋。總之希望您的事情最後能夠合理的妥善處裡。:)

嗨，請不用客氣！也感謝您的留言，祝順心！

Hi~ 你好! 感謝留言! 1.按照UBER的規則來說，就算乘客事先有輸入目的地，我們司機也是無法事先得知的，不論是哪一種情況，都只有在司機滑開"開始行程"之後，APP才會顯示其目的地，別無他法。Google的導航雖然有些小問題，但是其實還是足以應付大部分的路況，最快的方法就是去適應它。 2.是的，通常乘客一上車，我就會滑開"開始行程"，然後再跟乘客確認一次其目的地。如果沒有事先輸入目的地的乘客，我會請他告知目的地讓我來自行輸入，或是請乘客在自己手機上輸入也OK，在乘客輸入完之後，我們司機APP很快也就會顯示，然後再按"導航"即可。另外您所提到的上車下車是不需要刻意去按的，我們在靠近乘客的位置時，APP都會自動顯示，除非乘客實際上下車的地點與系統輸入的有比較大的落差。其實最重要的還是掌握好"開始行程"與"結束行程"的步驟即可，畢竟UBER系統最主要是以這兩者來作為計算車資的主要依據。 3.是的，乘客一下車按一下"結束行程"，然後給乘客評分，隨即就可以繼續等待下一次系統的配對。 4.是的，這種情況下，當UBER司機APP結束行程時，Google 導航APP並不會跟著結束導航，其實只要透過手機系統的選單去按一下結束導航即可。或者直接切換到Google 導航APP去停止或退出也OK。請記得這兩者都是獨立的APP，Google Map 只是輔助UBER 司機的一個APP。 5.同意，那個官網的模擬器... 真的有些些兩光，其實有不少蠻重要的操作細節都是直接跳過... 改天有空時我也來做一個稍比較完善一些的關於這方面的說明~ ^^"

哈囉~ UBER一直以來回信的內容都是比較偏向罐頭文式的回覆，這方面以後可能要慢慢去習慣... ^^" 銀行帳號的設置，其實我使用的也是非UBER合作的銀行，雖然官方資料只有提到國泰、玉山、華南這三家銀行沒有收取手續費，但目前實際上卻是大多數的銀行其實都沒有收取這200元的手續費，因此建議先保持目前的銀行帳號的設置即可，接著在星期三的時候會收到入帳，屆時萬一有產生手續費的情況再來變更也不遲。收款的銀行帳號是可以隨時自行設置的，進行設置時建議避開匯款日以及前一天即可(星期二與星期三)。 如果有特定原因要讓UBER無法順入匯入款項，那麼暫時自行編輯銀行資料為錯誤的資料也是可行的。 : )

嗨~ 您好! 金拍謝，我也是UBER司機，不是UBER公司的人，無法代表UBER... @@" 如果註冊時有輸入推薦序號，在跑完第10趟時沒有收到獎勵金，那有可能是: 1.有些特殊獎勵的條件有所不同，有些獎勵是跑完10趟就可以拿到獎勵，有些則是需要跑15趟，如果是這種情況，那麼就再抽空跑個5趟之後應該就能收到獎勵金的通知了。 2.序號輸入錯誤或者UBER系統出錯(極少見)，可以寄E-mail聯繫UBER客服，並說明當時自己有輸入序號，但是完成趟次之後卻沒有收到額外的獎勵的情況，UBER客服會協助處裡的。 3.不熟悉UBER的操作，有時候其實已經有通知了，但是司機因為沒有查看而無法得知。這時候可以開啟司機APP，選擇選單中的所得，看一下當周的預估收入有沒有已經包含獎勵在內了，不過從這裡查看在時間上是會有延遲的情況，建議達成條件後隔天再查看，如此一來顯示的資料會比較準確些。或者登入 partners.uber.com 選擇網頁上方當周的收入明細表(藍色字體)查看，這裡所顯示的資料更新速度會比較及時。 : )

嗨~ 你好，感謝留言! 其實這方面不用想太多的。以我自己為例，2014年當時加入UBER是要驗車以及參加說明會現場加入的。在加入UBER的當天晚上，我也沒想太多就直接跑去上線接案，當時第一趟也是緊張得要命，還發生找不到乘客的窘境，還好當時乘客沒有因此而不滿。而且我加入UBER之前已經有將近20年的時間人都沒有在台灣，很多大馬路甚至都不清不楚，但我還是好好的生存到現在，司機分數也一直在4.81上下徘徊，還算OK~ 到小巷弄接乘客其實還算蠻常發生的，但是巷弄間的路也根本沒必要去弄熟，大方向清楚就好，如果在巷弄間迷失方向，我都會明說:不好意思，我有點迷失方向了，請問該往哪個方向走？ 絕大多數的乘客都是能夠體諒的。 接到乘客之後，UBER的系統會有導航，只需在螢幕上按一下"導航"，系統就會自動帶路，系統的導航已足以應付絕大部分的路況，所以熟悉系統導航的操作+個人經驗才是王道! 專用的導航機當然是可以拿來當作輔助用，乘客上車後也可以請乘客稍等一下，讓你來輸入目的地，如果遇到趕時間或是較沒耐性的，自然就會直接告訴你怎麼走，如此一來連導航就都省了。或者也可以在路途中趁等紅燈的空檔來輸入也OK。 一般走錯路有兩種做法，一種就是司機自己適時的提前結束行程，另一種就是於行程結束之後主動回報UBER。不論是哪一種方式都需要跟乘客之間做好充分的溝通，免得不必要的誤會產生。 關於你所提到的這些問題，我其實很早就想歸納一篇文章出來，但可惜一直比較忙而沒有時間弄。其實在文章的留言也有回復了不少，可以加減參考看看，改天有空時我再全部整理成一篇新手上路的文章~ ^^"

嗨~ 你好! 加入尊榮UBER首先需要有一台符合尊榮資格的車輛、司機需要持有職業駕照、還有車牌必須是租賃車牌。職業駕照比較簡單，只要去考就可以了。租賃車牌方面，如果是自小客車，那麼車輛需要靠行。靠行需要將車輛辦理假過戶給租賃車行，車輛本身有的保險也都需要撤銷，接著每個月的靠行、掛牌、保險費用一般大概介於3,500-4,500元之間，而且車行不一定有合適的車牌可以掛(視車型)，也有可能需要排隊等有合適的車牌。因此如果不是打算專職跑UBER，只能夠偶而跑一下或是沒有自己的趟可以接的話，個人認為可能就不是很划算。以上，請加減參考看看~ : )

嗨，你好！ UBER會幫忙處理的罰單只有一種，就是「非營業車違規載客」，除此之外的罰單UBER一概不會幫忙處理，因此載客時請盡量遵守交通規則以求自保。遇到趕時間的乘客，我通常只是會在速限內稍微開快一些而已，畢竟安全至上，分數的因素就先放一旁吧。紅線停車這方面就真的蠻困擾的，我們司機可以稍微拿捏一下乘客下車時比較適當的位置，但是乘客上車的地方我們卻無力控制，導致有時候乘客上車點如公車站牌範圍、紅線等等，會有被開罰單的風險，這方面我也期待未來會有適當的解決之道。

嗨，你好！ 非常感謝你的留言與心得分享。UBER其實是有通知的，只是並沒有提前很多天… 我是在5月11日的傍晚有收到相關的Email通知，應該司機們都會有收到才對。我對於這次的車資調降也感到頗為意外，原來UBER台灣的車資本來就不算高，也沒有聽到乘客在嫌貴什麼的，但UBER卻突然主動宣布調降15%的車資，實在有點不明白背後的動機是什麼？但UBER沒有明說這次的促銷策略是暫時性的還是以後會繼續延續下去，這方面就還要再觀察看看後續的發展了。

嗨，你好！ 1. 其實只要回到UBER的司機app，在其上方就會有顯示乘客目的地的所在地址資訊，其實原來的導航有不需要退出也沒關係，可以同時參考兩邊的導航路徑。或者在google map導航介面最下方顯示公里數及到達時間的那個地方點一下或是向上拖曳，然後位於最下方也是能夠看到乘客所設置的目的地地址。(這方面可以平時自己在導航的時候就可以先做測試去試著熟悉) 2.同上述，只要乘客有輸入目的地，在司機app介面的上方就會有顯示，就在按下導航的那個區塊的左側位置。 不論手機前台跑的是什麼app，都是可以透過系統的通知選單來切換回UBER司機的app，如果是在google map導航的介面下，螢幕左側中間則有一個藍色小帶箭頭標示的小框框，按一下也是可以直接回到司機app(以前使用過大陸的手機則不會顯示)。 ： )

請不用客氣！ 大家互相 ^^

您好，感謝您的留言與分享！ 我個人也認為這次車資的調降並不適用於台灣，UBER在台灣的車資已經比全世界絕大多數的城市還要低廉，再降下去是真的會變成不如去打工(扣掉車輛保養損耗等)，不然就是需要開的很辛苦才能夠達到之前的收入水平。雖然不知道UBER背後真正的用意為何？但目前看來是個三輸的局面… ：(

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嗨~ 非常感謝您的經驗分享! 感覺這次UBER降價風波的結果是造成三輸的局面。這幾天我也有一直在觀察線上司機的數量(雙北，桃園我倒是沒有注意到)，與您所提到的桃園的情況倒是相反的，在雙北有上線的司機比之前少了非常非常多。在資費調降之後少了一波，前兩天說交通部準備在6月大力查緝UBER的新聞出來之後又少了一波...(如果沒有保證車資，想必會更少) 總之這次的風波接下來要看UBER會怎麼去應對，我們也只能先觀察後續的情勢會如何發展下去了。

嗨~ 我加入UBER差不多一年半以來的時間從來都沒有漏掉過一次的車資的入賬，就像您所說的，頂多遲個一兩天，印象中還有一次因為遇到銀行過年放假而延遲了一個星期，不過終究都還是有順利的入帳。但我知道如果有載到車資特別高的趟次是需要經過UBER的特別審核的，而這個審核的程序是會影響到當周車資的發放，不知道會不會是遇到這種情況呢? UBER除了Email可以聯繫之外還可以使用線上客服與他們取得較為即時的聯繫，建議不彷可以試看看 http://www.driveuber.tw/live_chat.html 若還是不能獲得妥善的解決，那麼可能就需要直接跑一趟公司直接當面洽詢了，祝順利! :)

嗨，非常感謝您的心得分享！UBER在台中開台的時候我很納悶為什麼資費會比較低，結果等到高雄開台的時候，資費甚至是比台中還要更低。其實就台北的車資而言，不要說是跟香港、澳門比較，甚至與對岸的許多城市比較起來都還要低。原以為假以時日當乘客累積到更多之後，UBER應會有適當的調漲車資的動作，但結果卻是出乎意料之外的調降… orz 我倒是認為是可以先保留司機資格，因為UBER在台灣的情勢雖然還難以捉摸，但有時變化的卻很快，說不定哪天突然又變的比較好賺了，那麼到時候再增加上線的時間也ok。 還有一台近百萬的國產新車與一台近10年殘值只剩下10多20萬的車跑起來，在成本上就會有頗大的差異。在嘗試過後如果覺得不太好賺，那麼UBER也無法強留我們司機的，畢竟每個人的成本支出情況不盡相同，有些人的車輛持有成本過高，那跑起來能賺到的真的是會變得蠻有限的，這方面只能各自去衡量了。

嗨，你好！其實全台灣都是可以加入的，但問題是在於UBER有沒有開通在當地的服務，目前有開通的區域只有包括大台北(台北市、新北、基隆、桃園)、大台中(台中市、彰化縣、南投縣)以及高雄市與屏東。其餘縣市包括花蓮的司機就算加入了，在當地的使用者也是無法叫車，因此就算司機有上線也是無法被系統配對，除非司機跑到上述有開通的區域才有辦法接案。接著就是要看當地有沒有人叫車，以目前的彰化、南投以及屏東來說，因為UBER並沒有在當地宣傳過，所以乘客也幾乎是叫不到車，司機們自然也都不願意在這些地方上線接案。

嗨~ 你好! 請不用客氣! 之前有聽過的官方說法是兩個星期內要跑完規定的趟次，但實際上似乎不存在有期限的問題，只是獎勵方式會是以完成趟次時UBER公佈的方案為主而已。至於分數方面，官方說法是分數需要維持在4.6分才可以拿到獎勵，但實際上... 我這裡可能不太方便說得太明白，總之這方面的問題是不用太擔心的，有盡力就好了。 ^^

嗨，你好！我是有一些司機的群組(不是我開的群組，我一個群組都沒有開過)，但是推薦司機的行為普遍不會在群組內出現，不過如果有興趣還是可以賴我，ID：liuhsunchen

嗨，您好！ 非常感謝使用我的推薦碼！拍謝，回的比較慢，系統這次漏掉通知，導致於不知道有新的留言進來。桃園的話，我只有在機場的經驗，上次去桃園已經是很久之前的事情了，那時候桃園還沒什麼乘客叫車，所以都直接回台北接案。我所知道的桃園火車站附近絕對是桃園的熱點，這方面其實可以開啟乘客app並使用乘客帳號登入後，就可以看到司機的所在位置，通常車輛聚集最多的地方就會是個熱點，這方法可以參考看看。 關於檢舉方面，其實最該擔心的應該是UBER公司，畢竟如果有司機被檢舉並收到罰單，那麼他們在繳納罰單之餘，還要免費租車給司機，或者是補貼司機交通代步費用，怎麼想都不划算。因此嚴格控管可疑的乘客帳號是他們一直在持續進行的動作，作為司機的我們，要跑的話就無須過於擔心了。 ^^

嗨~ 非常感謝您的心得分享! 其實，開UBER跟開計程車一樣都是件辛苦的差事，賺的都不是輕鬆錢。事實上UBER因為有評分機制與暢通的投訴管道，更是讓司機們開的較戰戰兢兢，深怕得罪乘客而遭停權。會有那麼多年輕人加入UBER來兼差也有很大一部分是被大環境所逼，跟您說的一樣亦是無奈之舉，有誰願意好好的正職工作不做而拉下臉來開UBER?(許多人加入UBER成為司機之後是不太敢對親友提到自己有在開UBER。) 對於計程車司機，我個人是很尊敬的，因打從我第一天開UBER就能夠體會司機們整天在路上開車、三餐隨便吃、還經常要憋尿等等的辛苦。但是，不是只有計程車司機大哥們需要養家，UBER司機們也一樣需要，台灣年輕人的普遍低薪的環境，卻讓不少人在正職上無法獲得足以養家的待遇，陷入不敢生孩子或是不敢多生，也沒足夠能力買房等等的惡性循環。當然上述這些問題都不會是因為單一因素所致，牽扯的層面太過於寬廣，舉凡貧富差距日益擴大，中產階級消失，投資客炒房，CPI越來越高等等，這些東西就不在此多做討論。總之個人認為計程車與UBER不需要處於對立的狀態，如何一起創造雙贏的局面才是未來該展望的地方。(老實說我也曾經考慮過要開計程車，只是衡量之後覺得UBER會更適合我，這只是個簡單的選邊站的問題，但不論選了哪邊都不會是個輕鬆的工作。) 另外，適法性的問題也不在此討論了，我只是一名小小的司機，年近40，有三個孩子要養，存不到什麼錢，對未來充滿著擔憂，還要犧牲陪伴小孩的時間來開車，如此而已。

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哈囉，你好！ 很遺憾，我這裡也沒辦法幫的上忙。就我處理過的幾次相關的經驗下，UBER對於良民證的規定確實是很死板，而且完全沒有轉圜的空間，只要良民證上面有紀錄，不論是怎麼樣的內容，就等於是無法通過審核，但若是無肇事紀錄證明的話，則還是可以視情況通過審核。官方只有提到說需要提供良民證，可能還不夠詳盡，但我的文章是有提到說良民證不得有任何紀錄才能夠通過審核的。線上客服連話都還沒問完就下線，這麼做確實會令人感到還蠻OOXX的… (-_-;)

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嗨！ 您好！ 是的，新司機加入時若要租車，那麼租車優惠方案與推薦獎勵方案只能二選一，由於租車的補助金額總是比推薦獎勵的金額還要高出不少，所以對於想要租車加入UBER的司機來說，會選擇租車優惠方案是很正常的。如選擇了租車優惠方案也是可以在註冊時輸入推薦碼，只不過最終在獲得推薦獎勵之後當週還是會被UBER扣回去。請注意若要使用租車的優惠方案一定要找UBER官網有公佈的那幾家租賃公司才ok的喔。 ：)

您好! 遇到這種情況，首先司機要想到如何自保，我稱它為打預防針。當遇到您所描述的這種情況，我們司機在離開之後會沒辦法得知乘客是否有可能會去投訴? 一旦乘客向UBER投訴，那麼UBER很容易會聽從乘客單方面的說詞，尤其像這種明明是乘客自己白目，而不是司機的問題的情況。因此，若是遇到這種情況，我會在取消行程之後主動在該行程回報乘客的問題，簡單描述一下真實的情況，那麼就算乘客投訴司機無故據載，理由也是站不住腳的，如此一來UBER就不容易因為單方面的說詞而隨意將司機停權，任何有可能被乘客投訴的趟次司機都應該主動打預防針，以求自保。另外，其實偶而發生無故拒載也是不會隨意被UBER停權才是，通常都會先收到提醒的信件中通知，持續無法改善才會被停權，而不是一次就GG才對。 補充1:遇到這種無法將心比心的乘客，其實不用等那麼久，5分鐘時間一到就可以取消走人，這樣至少還可以收到取消的費用。 補充2:若是在電話中就聽出來乘客的態度不怎麼樣，那麼通常上車後也不會好到哪裡去。電話聯繫的過程中，如果我遇到這樣的乘客，我會寧願自己主動取消行程，然後回報乘客態度問題，接著下線幾分鐘避免又被同一個乘客叫到，也順便休息一下。 :)

您好！您所說的是取消的選單，事後還可以再回報的相關選項有： 1.回報無禮的乘客 2.其它問題回報 3.需要幫助！我在選項中無法找到我的問題 一點身段都放不下來真的是不太建議加入UBER司機的行列，若是開的很難過就別再繼續開即可，沒有任何人或是任何規則能夠強求司機一定要上線接案，要不要上線接案完全是由司機自己做主。

是的，沒錯！當損及尊嚴時就不是身段能不能夠放的下的問題而已了。如果遇到損及自己的尊嚴的情況發生，是不需要為了那個別一位的評分而擔心的，也請不用客氣給乘客1分並回報實際發生的情況，甚至不爽載，半路請乘客下車也不是不可以。個別的乘客投訴是不會一次就被UBER停權的，除非UBER 常常收到乘客對該司機的投訴。恭喜您脫離苦海，祝平安順心！

嗨！ Honda City 跟一般符合UBER 精英資格的車輛一樣，只要是10年內的車都ok ：)

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嗨！ 針對UBER重罰的法案昨天通過的只是初審的階段，要到最後三讀確認通過之後仍應移送總統及行政院，經總統公佈後始能生效，中間是否還會有其它的變數我也不得而知。對我而言，在法案通過之前是沒有差別的，一樣會繼續上路。但如果萬一重罰的法案通過，到時候uber還會不會在台灣繼續玩下去也都還是個未知數，但光是吊銷駕照這點已足以讓我卻步。目前我認為應不用太過於悲觀，這股世界的潮流若在台灣吃鱉，對台灣而言也不見得是件好事，後續可能還會有其它負面的效應出來。總之先讓我們靜觀其變吧。 ps：如果是要買車加入… 還請先不要衝動！先觀察風向為上策！

嗨！ 話說近期加入UberEats的人還真的非常多，UBER公司最近好像常常被加入的人潮塞爆… &gt; &lt;&quot; 非常感謝新資訊的分享。祝接案順利！: )

嗨~ 我自己是在兩年前加入UBER之際就已經先去考了職業駕照。如果有空的話，我是認為可先將職業駕照考起來，不論到時候是否真的需要用到，至少持有這張駕照並不會對我們造成額外的困擾。考照前需準備身分證、駕照、以及兩吋相片，以及需要經過體健的程序。考照分成筆試與路考兩個部分。筆試的部分，當時我是買了一本題庫的書，花了一些時間去背讀機械常識的部分，是非題我只看(O)正確答案，(x)的題目直接跳過連看都不看一眼，選擇題也只是去記下正確的答案，接著就直接去監理站報考，這部分並不困難，我是輕鬆考了個滿分。路考的部分，如果本身持有的是手排的駕照，就是加考曲巷掉頭與S彎道進退，如果本身持有的是自排的駕照，那麼還需要加考換檔穩定測試與上下坡道這兩個項目，我是屬於前者，所以只加考了兩個項目。對我而言，感覺其中比較難的是S彎道後退的部分，若是依平時開車的經驗去開要不去壓線還真有點不容易，不過最需要克服的地方還是如何去讓自己放鬆，否則很容易會因為太過於緊張而導致失常，我自己第一次參加路考時就是那樣，導致在快要完成S彎道倒車出來時壓線gg... 第二次再去考才順利通過 ^^&quot; (現場還遇到有人已經考了7、8次)(職業駕照路考只能考手排)(若真的不太有把握，也可以去駕訓班買節數練習) 相關可能用到的資訊如下: 監理站考照需知 https://tpcmv.thb.gov.tw/Shilin/MotorVehiclesShilin/DriversLicenseS/DriversTestS/dS05.htm 機械常識是非題庫 http://www.thb.gov.tw/file.ashx?id=32cdf138-ae26-4a1f-bacb-aa6282924434 機械常識選擇題庫 http://www.thb.gov.tw/file.ashx?id=8f0186f1-07f4-4c03-bcb8-cd91054cfeef 駕訓班曲巷掉頭教學影片 https://www.youtube.com/watch?v=rXdWhw1gcEs 駕訓班S彎道進退教學影片 https://www.youtube.com/watch?v=-Vunj5o9SNI

您好，方常抱歉，我的U經驗分享文章還沒來的及更新此部分，現在已經正在修改當中，感謝您的提醒告知! 可以的話煩請您請留言私我，我會負責您的損失。

My LINE ID： liuhsunchen

嗨! 您好，高雄的情況我這裡不是很清楚，不過一般情況下每個小時應該會有兩趟左右的單進來。如果要租車，請記得UBER有提供租車獎勵方案，目前是獎勵8,000元/月，補助為期兩個月。若沒有職業駕照，考照時記得將所有的單據留下，屆時也可向UBER申請補貼，上限為3,000元。請記得善用這些獎勵，可節省初期加入體驗的成本開銷。

你好，uber有規定是要10年之內的車沒錯，如果剛好是10年的車齡，則可以問看看uber的合作車行確認看看是否ok。不過車齡10年的車要靠行，牌會比較難找，就算找到了，牌費方面也可能會貴個幾萬元，這方面可能要斟酌一下。

你好！就短期而言，租車會比較划算，長期來說，當然是用自己的車下去跑的成本是最低的，不過一開始先租車嘗試體驗看看，是最保險的做法，因為萬一覺得不適合自己的話，還隨時有後路可退，覺得ok後再買車也不遲。 uber一樣接受車齡10年之內的車加入，未來只要評分沒問題，亦沒有頻繁遭乘客投訴車況老舊，就算日後車齡超過10年也可以繼續跑，不過現在北部的合作車隊Q Taxi卻規定不行，只要車齡10年一到就無法繼續留在車隊，因此10年車齡一到就必須汰換才能夠繼續跑，這方面要注意一下。(高雄要加入的車有聽到規定是車齡5年內)。 只有職業駕照並不符合免稅的資格，需要職業駕照+執業登記證+(多元)計程車才能夠符合免牌照稅、燃料稅的資格。

你好，現在加入Uber需要職業駕照、執業登記證以及一輛多元計程車。基本條件依舊是年滿21歲、在台灣無犯罪紀錄以及無重大肇事紀錄。多元計程車可採用自用車靠行、買新車靠行、租車三種方式取得。簡單的說，在考取職業駕照與執業登記證之後，請直接跑一趟Uber位於台北、台中、高雄的開通中心，依照客服的指示著手辦理，每個步驟都會有人講解，一步一步跟著做即可順利加入並開通帳號開始接案。

你好，尚需要執業登記證，報考並取得後，可先上網註冊帳號，接著帶齊文件跑一趟該地的車隊服務中心，接下來的所有程序都會有人逐步引導。

嗨！你好，若是反過來新加入uber後加入ue，這我知道是有方法可以使用同一個帳號的，但不好意思，順序反過來的話，因為沒有相關實際經驗，也沒有聽過，就不是很清楚了…